Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

1 и 2 гонки XXIV Санкт-Петербургской Парусной Недели и Чемпионата среди яхт класса Л-6

12.08.2020 by Anton Makhanov

8 августа 2020 года стартовала долгожданная многими яхтсменами города Санкт-Петербургская Парусная Неделя, в рамках которой было решено проводить Чемпионат России среди яхт класса «Л-6». 

Надо отметить, что не все, что мы планируем имеет обыкновение сбываться – из-за короновирусной эпидемии и огромного количества вопросов, которые она вызвала, даже не сколько по здоровью, сколько организационных и бюракратических, Чемпионат России среди яхт класса «Л-6», увы, сменил свое название и статус на просто Чемпионат среди яхт класса «Л-6». 

Конечно, смена названия и статуса может поменять многое, кроме стремления наших яхтсменов выйти на дистанцию, жажды спортивной борьбы, воспитанной в этих людях вместе с запахом сурика, олифы и свежего дерева еще праотцами крейсерского парусного спорта России.

Итак, в первый гоночный день XXIV СППН и ЧК Л-6 на старт вышло 30 яхт из них, отдельной, второй, стартовой группой стартовало 10 яхт класса «Л-6», а именно: Онега, Амур, Фея, Ника, Эос, Нева, Синяя Птица, Кареджи, Дельта и Сольвейг.

Первая гонка (08 августа 2020 г.):

Старт первой гонки недели был дан от створных знаков СПбМПП, яхты должны были пройти до буя №14 Северного фарватера, вернуться к Северному бую банки Каменной и уже оттуда устремиться к финишной линии, установленной у Военного угла о. Котлин.

Отличная погода способствовала хорошему настроению, а свежий ветер гнал красивые, стройные яхты вперед от знака к знаку, легко разрезая длинными носами гладь Финского залива. Несмотря на достаточно простую и короткую дистанцию, спортивный спор между яхтами завязался не шуточный. Амур завязал упорную борьбу с Никой и Леной за лидерство на дистанции, остальные яхты напряженно старались сблизиться с тройкой лидеров и перехватить первенство. Наиболее успешной в этой спортивной схватке силы воли, мастерства и удачи оказалась Ника, обойдя Амур, а Лена замкнула тройку лидеров. Остальные лодки финишировали с небольшими отрывами от тройки, подтвердив высокую конкуренцию и уровень мастерства среди спортсменов яхт класса «Л-6».

Вторая гонка (08 августа 2020 г.):

Вторая гонка стартовала вечером того же дня, после короткого отдыха яхт на якорях в районе Военного угла о. Котлин. Старт был дан в 19:00 и если первую гонку можно было с уверенностью  называть разминкой, то вторая была уже серьезным испытанием как для яхт, так и их команд. Которые, стартовав из района, находящегося западнее судопропускного сооружения дамбы о. Кронштадт, уже на фоне уходящего Солнца, огибали отмель маяка Толбухин, и с последними лучами августовского золотого заката выходили к форту Овручев, огибая его и устремляясь к входу в пролив Бьеркезунд уже в кромешной ночной тьме, раздвигаемой лишь иногда вспышками маяков и ходовыми огнями больших судов.

Значительная часть акватории Финского залива в районе маяков Шепелевский и Стирсуден была закрыта в связи с военными учениями, поэтому нашим гонщикам было предписано категорически избегать входа в пресловутый «Район №105». Практически все участники регаты выбрали северный маршрут огибания закрытого района, сопряженый с условиями осложняющими лаврировку не неустойчивых, встречных ветрах и сложной навигационной обстановкой ночного плавания в близи берега. Однако, одна из яхт, выбрала другой маршрут, который и определил в дальнейшем победителя второй гонки в классе «Л-6». Пока остальные боролись между собой и с отсутствием ветра у северного берега, яхта Кареджи, под управлением опытного метеоролога и яхтенного капитана, Кирилла Смирнова, обогнула запретный район с юга в условиях устойчивого ветра и заняла лидерство в гонке у входа в пролив Бьеркезунд, не оставив соперникам никакого шанса на победу. В условиях «лотерейных ветров» этой невероятной ночи, второй, финишный створ, пересекла яхта «Синяя птица», Амур и Ника вырвались из полосы штилей и борт к борту стремились к финишному судну. После упорной борьбы в проливе, третье место заслуженно досталось команде яхты Ника.

047A7051
047A6244
047A6124
047A5897
047A5849
047A5831
047A5687
047A4571
047A4395
047A4136
047A3886
047A3862
047A3826
047A3786
047A3778
047A3744
047A3627
047A3702

После почти суток пребывания в море, флот регаты собрался яхтклубе г. Приморск для отдыха, подведения результатов и подготовке к дальнейшим стартам XXIV Санкт-Петербургской Парусной Недели и Чемпионата среди яхт класса «Л-6».

Авторы: Александр Ган, Антон Маханов (Орг. комитет Чемпионата по парусному спорту среди яхт класса «Крейсерская яхты «Л-6») (с)

Похожее

Раздел: Спорт Метки: 2020, Л6, Неделя, Санкт-Петербургская парусная неделя, соревнования, СППН, Чемпионат, ЧК, ЧР

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 311 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса “Л-6”

9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1711-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нева1
fmPx7mN2J3o-1030x686
Лена
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
a59TkG_KWOw-1030x686
амур2
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
BHiLH_92tO8-1030x693
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
karedzhibw+
R0t8lmtzATI
Нептун
IMG_8992_1
фея
solveyg_01
_DSC1628_с

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • ЧЕМПИОНАТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА (СППС) 2023 – ОКРУГЛЕНИЕ!
  • ЧЕМПИОНАТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА (СППС) 2023 – ЭКВАТОР!
  • Чемпионат России в национальном классе «Крейсерская яхта Л-6» 23- 28 июля 2023 г.
  • ЧЕМПИОНАТ РОССИИ В КЛАССЕ ЯХТ Л-6 2023
  • Обновлены документы ЧЕМПИОНАТА РОССИИ в классе Л-6 2023

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l-6.org

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса “Л-6”:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"