Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • Контакты

НАГРАЖДЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ ФОТОКОНКУРСА’2021

06.12.2021 by Natalia Penkina

Друзья! Первого декабря состоялось награждение призеров  нашего Фотоконкурса “Морские яхты класса “Л-6″. Легенда Российского парусного спорта”. В связи с известными всем ограничениями встреча прошла в узком кругу, победителям  были вручены призы и памятные знаки.

В этом году принимало участие 75 работ, и выбор победителя был по истине сложным. У нашего конкурса уже появляется история – он уже второй по счету , и мы очень надеемся продолжить эту традицию в следующем году.

Еще раз поздравляем с победой Кристину, Елену и Сергея, и благодарим всех, кто внес свой “фотовклад” в это событие: это и все авторы фотографий, и все кто голосовал за работы в номинации “приз зрительских симпатий”, и конечно же Жюри, которое, на наш взгляд,  очень достойно справилось со своей нелегкой задачей.

В общем, выражаем благодарность всем всем всем и надеемся на то, что в следующем году будет еще больше работ и участников!

С Уважением и теплом,

Михаил Лепешкин, Александр Ган и Антон Маханов

Раздел: Искусство, Медиа, Новости, поздравление Метки: конкурс, Л-6, парус, приз зрительских симпатий, фото, Фотографии, фотографы, фотоконкурс, яхты

Михаила Лепешкина с Днем Рождения!!

25.11.2021 by Natalia Penkina

МИША – С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

Сегодня мы Поздравляем с Днем рождения нашего Президента Ассоциации яхт класса Л-6, члена Президиума СППС, члена Совета капитанов Спортивного коллектива яхтсменов Речного яхт-клуба, капитана яхты “Орион” (класс яхт Арктурус), старшего помощника яхты “Лена” (класс яхт Л-6), мастера парусного спорта, многократного призера и чемпиона России и города Санкт-Петербург по парусному спорту, и все это в одном лице – наш друг, товарищ, соратник и брат по “оружию”  МИХАИЛ ЛЕПЕШКИН!

Миша!  Желаем тебе здоровья, достижений,  удовольствий от процессов,  благоприятной парусной погоды и, в общем, счастья – в итоге все мы делаем ради него!

С Уважением, твои друзья…

Раздел: Новости, Объявления, поздравление Метки: день рождения, Лепешкин, поздравление

ПРИГЛАШАЕМ НА КРУГЛЫЕ СТОЛЫ АССОЦИАЦИИ

19.11.2021 by Natalia Penkina

Доброго всем здоровья, Друзья!

В прошлом году мы получили хороший опыт проведения нескольких круглых столов по нескольким направлениям деятельности Ассоциации. Целью тех круглых столов было привлечь внимание наших членов к важным вопросам и совместно обсудить предложения по вариантам решения тех задач, которые перед нами стоят. В этом году, на кануне Отчетного собрания, мы так же предлагаем встретиться и поговорить в онлайн формате.

разделитель

Сегодня на повестке дня две важные темы:

1. Позиционирование Ассоциации Л-6 и яхт класса Л-6 и Алькор в нашем обществе.

Круглый стол состоится 24.11.2021 г в 20:00

  1. Кто мы в общественном сознании?
  2. Какую общественную миссию выполняем?
  3. Чем интересны потенциальным новобранцам и кто является нашей целевой аудиторией?
  4. Общественная парусная команда – как организационная структура коллективного содержания классической деревянной яхты.
  5. Какие основные характеристики?
  6. Какие существуют модели функционирования команд классических деревянных яхт?

Ведущий круглого стола – Александр Ган

разделитель

2. Чемпионат России среди яхт класса Л-6 2022 года.

Круглый стол состоится 01.12.2021 г в 20:00

  1. Формат проведения, маршрут гонок.
  2. Планируемые даты проведения гоночной части Чемпионата Росси 23.07.2022 – 29.07.2022

Ведущий круглого стола – Антон Маханов

разделитель

Приглашаем всех заинтересованных принять участие в обсуждении предложенных тем. Для участия необходимо зарегистрироваться в в гугл-форме. Если у Вас есть пожелания и мысли по интересующему вас вопросу, в ней можно заявить о желании выступить во время проведения круглого стола, или вы можете просто послушать.

На основе заявок на выступление мы составим регламент и опубликуем его перед проведением круглого стола, общая структура которого примерно будет выглядеть так: Начало КС, вступительное слово ведущего, вопросы по порядку, заявленные выступления на тему вопроса, ответы на выступления всех желающих, завершение обсуждения и переход к следующему вопросу. После проведения КС Правление проанализирует полученную информацию и постарается учесть высказанные предложения и пожелания при составлении плана на предстоящую навигацию.

Ссылку на конференцию в ZOOMe вышлем за 60 минут до начала на e-mail’ы, указанные при регистрации, на сайте Ассоциации, в группе ВК, а также чатах в whatsup.

С Уважением,

Правление Ассоциации яхт класса “Л-6”

Раздел: Новости, Организация Метки: Zoom, ассоциация, круглый стол, Л-6, организация, собрание

ГОЛОСОВАНИЕ НА ПРИЗ ЗРИТЕЛЬКИХ СИМПАТИЙ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

10.11.2021 by Natalia Penkina

Дорогие Друзья!

Хотим поблагодарить всех активных зрителей фотоконкурса, и тем, кто еще не успел отдать свое предпочтение одной из работ, напоминаем, что голосование за приз зрительских симпатий продолжится до 13-11-2021 включительно и доступно по ссылке: https://l-6.org/photo_main_voite/

ГОЛОСОВАНИЕ ЗА ПРИЗ ЗРИТЕЛЬСКИХ СИПАТИЙ

Руководство по регистрации, необходимой для голосования

Примечание: В отображении фотографий, расположенных в сетке голосования, возможны искажения если они значительно отличаются от принятой в форме геометрии. Данные искажения связаны с техническими ограничениями сайта.

С Уважением,

Ассоциация яхт класса “Л-6”.

Раздел: Uncategorized, Объявления, фотоконкурс Метки: Л-6, фотоконкурс, Фотоконкурс ассоциации, яхты

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 317 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса “Л-6”

Лена
a59TkG_KWOw-1030x686
9kAr3CrDC4E-1030x686
Нептун
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
Амур
фея
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
дельта
R0t8lmtzATI
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нева1
IMG_8992_1
solveyg_01
Памятная гонка на приз открытия навигации
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
BHiLH_92tO8-1030x693
karedzhibw+
уссури
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
fmPx7mN2J3o-1030x686
047A1711-w2000_h1333-960x640
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • МАКСИМ ПАНТЕЛЕЕВ (26.01.1980-23.03.2023)
  • БОРКОВСКИЙ ВИКТОР (14.04.1995 – 04.02.2023)
  • Анкета для подготовки Общего собрания
  • Пропуск на личный автомобиль в СПбРЯК на 2023 год
  • Общее собрание членов Ассоциациации Л-6

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l-6.org

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса “Л-6”:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"