Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • Контакты

Чемпионат России в классе крейсерская яхта «Л-6». Этап первый.

09.08.2021 by Anton Makhanov

В первый гоночный день Погода шептала: «Займи, но выпей… дома!» Однако почти 100 человек не поддались соблазну и, несмотря на исключительно питерскую погоду в виде всепроникающих, косых, серых, дождевых струй, вышли в море на старт первого этапа Чемпионата России. Предполагаемая первая короткая гонка, которая планировалась на утро субботы, была отменена организаторами в целях сохранности матчасти, так как порывы ветра более 20 м/с не сулили ничего хорошего. К вечеру ветер смилостивился и позволил дать старт второму этапу соревнований. Итак, Чемпионат России в классе Л-6 стартовал!

Гонка началась с серой мглистой дождевой дымки, сквозь которую неясно просвечивали огни на судейском судне и защитной дамбы Кронштадта. Старт класса Л-6 замыкал стартовую процедуру, и яхты, поставив спикера, по порывистому попутному ветру бросились догонять остальной крейсерский флот. Хмурое небо Балтики стремительно чернело. Вскоре темнота наступающей ночи поглотила веер разбегающихся на запад в сторону острова Гогланд яхт. Лишь изредка всполохи лучей света обозначали их местонахождение, подсвечивая яркую ткань спинакеров.

В упорной борьбе с ходовыми огнями неопознанных теней соперников прошел апогей ночи. Когда основной флот подошел к 107 району, обозначенному в гоночной инструкции как один из знаков дистанции, забрезжили первые лучи рассветного солнца, в свете которых первые яхты уже огибали о.Нерва. Первой у одинокой заброшенной скалы Финского залива отметилась яхта «Ника», за ней шли «Кареджи», «Синяя птиц» и «Нептун». На последнем участке пути развернулась нешуточная борьба за 2, 3 и 4 места. «Кареджи» отчаянно отбивалась от нападений «Нептуна» и «Синей птицы», пытаясь сохранить 2 место. Однако в упорной борьбе она уступила настойчивости «Нептуна», сумев все же не выпустить «Синюю птицу» вперед и сохранив тем самым свое третье место. Ну а достаточный отрыв и грамотные действия команды «Ники» позволили им финишировать первыми и стать победителями этапа «Крошнтадт-Гогланд» Чемпионата России в классе «Крейсерская яхта Л-6».

Итак, предварительные результаты после II этапа в классе крейсерская яхта “Л-6”:

  • I место – яхта Ника
  • II место – яхта Нептен
  • III место – яхта Кареджи 
047A9841
047A9387
047A0137
047A0422
047A0524
047A0607
047A1000
047A9246
047A1014
047A9988
img_1504
72D91813-3FFF-4B8E-8A22-2FC69342EE9F

Похожее

Раздел: С борта, Спорт Метки: 1 этап, Л-6, СППН, Чемпионат России 2021

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 316 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса “Л-6”

Нептун
R0t8lmtzATI
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Лена
IMG_8992_1
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
fmPx7mN2J3o-1030x686
top3
solveyg_01
уссури
Нева1
дельта
a59TkG_KWOw-1030x686
9kAr3CrDC4E-1030x686
047A1711-w2000_h1333-960x640
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
фея
BHiLH_92tO8-1030x693
_DSC1628_с
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
karedzhibw+
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Анкета для подготовки Общего собрания
  • Пропуск на личный автомобиль в СПбРЯК на 2023 год
  • Общее собрание членов Ассоциациации Л-6
  • Итоговое собрание Ассоциации 2022 год
  • Рейтинг Ассоциации Л-6 за 2022 год

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l-6.org

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса “Л-6”:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"