Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • Контакты

ФОТОКОНКУРС МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА Л-6. ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО  ПАРУСНОГО СПОРТА!

17.10.2020 by Anton Makhanov

Дорогие друзья, объявляем о начале приема ваших фоторабот на ежегодный фотоконкурс “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6» ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО  ПАРУСНОГО СПОРТА!”.

В рамках проведения фотоконкурса, Ассоциация яхт класса «Л-6» проводит отбор фотографий, присланных участниками, тринадцать (13) из которых могут войти в ежегодный, официальный календарь Ассоциации, который будет посвящен 20-летию создания Ассоциации яхт класса “Л-6”.

Календарь издается на средства Ассоциации и распространяется среди желающих на коммерческой основе. Средства вырученные от продажи календаря идут в фонд Ассоциации, на развитие Ассоциации в рамках устава Ассоциации. Средства могут быть частично использованы для создания призового фонда фотоконкурса.

Так же, начиная с этого года, Ассоциация учреждает официальную ежегодную фотовыставку Ассоциации, которая в этом году будет так же посвящена 20-летию создания Ассоциации яхт класса “Л-6”.

Выставляемые фотоработы выбираются Правлением Ассоциации, в том числе из работ участвующих в фотоконкурсе. Количество работ: 30 фотографий. Печать и оформление работ, отобранных для участия в фотовыставке осуществляется за счет Ассоциации яхт класса «Л-6».

Основные положения фотоконкурса:

I. Общие положения:

  1. Участвовать в конкурсе могут все желающие;
  2. Прием работ на фотоконкурс происходит до  30 октября 2020 года;
  3. Результаты конкурса будут опубликованы на сайте ассоциации, а также в социальных сетях («ВКонтакте», «Фейсбук» и «Инстаграм»);
  4. По итогам конкурса пройдет награждение автора фотоработы занявшей первое.
  5. Лучшие из работ могут быть отобраны для иллюстрации ежегодного, официального календаря Ассоциации яхт класса «Л-6». Авторы работ получат авторские экземпляры календарей бесплатно.
  6. Первые 30 работ могут быть отобраны для для проведения ежегодной фотовыставки Ассоциации. Печать и оформление работ, отобранных для участия в фотовыставке осуществляется за счет ассоциации яхт класса «Л-6».
  7. Работы будут оцениваться согласно критериям художественной ценности. Оценку производит независимое жюри.
  8. Кроме этого, при возможности, могут быть определены приз зрительских симпатий, путем голосования в группе социальной сети «ВКонтакте», а также специальный приз за лучшую фотографию по мнению организаторов фотоконкурса.
  9. Присланные фотографии, отвечающие требованиям конкурса, будут добавлены в официальный альбом в группе социальной сети ВКонтакте для голосования не позднее пяти дней после получения.
  10. Организаторы могут размещать присланные фотографии в своих социальных сетях, на официальном сайте Ассоциации, а также в коммерческих материалах Ассоциации, с указанием авторства.

II. Требования к участию в фотоконкурсе

  1. Участвовать в конкурсе может только автор (правообладатель) фотографий, предоставляемых на конкурс.
  2. Возрастной ценз участников: 18 лет и более
  3. При несоответствии фотографии требованиям конкурса, организаторы вправе не принимать фотографию к рассмотрению.

III. Технические требования к фотографиям

  1. Конкурсные фотографии должны быть предоставлены в цифровом формате.
  2. Файлы предоставляются в формате JPEG, Adobe RGB, не менее 2000 пикселей по наибольшей стороне снимка. Участники конкурса, должны иметь возможность предоставить фотографии в формате JPEG, разрешением не менее 300dpi (размерность не менее 3500х4960). При не соответствии фотографии данным требованиям организаторы вправе не принять фотографию на конкурс.
  3. Имя фотографии должно содержать: [фамилияавтора_ названиефотографии (если оно есть).
    Например: «ВасилийПупкин_Море.jpg».
  4. Фотографии не должны содержать водяных знаков, авторских плашек, даты, рамок и других символов.
  5. Обработка фотографии допускается, но не должна искажать суть снимка.
  6. Участники могут предоставлять фотографии организаторам с помощью электронной почты, файлообменников, таких как yandexdisk, onedrive, googledisk, а так же на мобильных носителях, таких как flashdrive, CD, DVD. Организаторы не обязаны возвращать полученные носители.
  7. Каждый участник может прислать не более 10 отдельных фотографий.
  8. Ссылки и фотографии будут приниматься по адресу электронной почты future.of.l6@gmail.com. В письме необходимо указать имя, фамилию, ссылку на фотографии в файлообменнике и номер контактного телефона, название яхты на которой ходите, если таковая имеется. ВНИМАНИЕ: фотографии не отправляются в письмах вложением.
  9. К участию в фотоконкурсе допускаются фотографии снятые в текущем году/сезоне.
  10. Содержание фотографий должно прямым образом относиться к яхтам класса «Л-6»

IV. Заключительные положения

Участие в конкурсе означает:

  • Согласие с правилами участия в конкурсе;
  • Согласие на размещение работ на сайте ассоциации, в социальных сетях организаторов конкурса, в любых материалах популяризирующих фотоконкурс
  • Согласие автора на использование организаторами предоставленных фотографий для иллюстрации ежегодного, официального календаря Ассоциации яхт класса «Л-6», с условием указания авторства.
  • Организаторы конкурса не комментируют решения принятые жюри.

Организаторы фотоконкурса оставляют за собой право вносить изменения в правила проведения фотоконкурса.

(с) Авторские права на фотографии принадлежат их авторам.

Похожее

Раздел: Uncategorized, Медиа Метки: ассоциация, календарь, Л-6, фотовыставка, фотоконкурс

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 317 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса “Л-6”

Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
амур2
IMG_8992_1
a59TkG_KWOw-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
fmPx7mN2J3o-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
Лена
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
solveyg_01
дельта
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
Амур
karedzhibw+
047A1711-w2000_h1333-960x640
фея
9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
Ника
Нептун
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
R0t8lmtzATI
Памятная гонка на приз открытия навигации
BHiLH_92tO8-1030x693

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Анкета для подготовки Общего собрания
  • Пропуск на личный автомобиль в СПбРЯК на 2023 год
  • Общее собрание членов Ассоциациации Л-6
  • Итоговое собрание Ассоциации 2022 год
  • Рейтинг Ассоциации Л-6 за 2022 год

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l-6.org

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса “Л-6”:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"