загрузка...

Свойства файла

Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • Контакты

ИНФОРМАЦИЯ – ЧЕМПИОНАТ РОССИИ В КЛАССЕ Л-6 2021

03.08.2021 by Anton Makhanov

Уважаемые капитаны!

Просим прощения за некоторую неразбериху с информацией, касающейся Чемпионата России в классе “Л-6” 2021 года. Мы собрали вопросы в один пост. Отвечаем:

Какой маршрут у Чемпионата России?

Такой же, как и у регаты «Балтийский ветер»:

  • 7 августа: Санкт-Петербург – Кронштадт,
  • 7-8 августа Кронштадт-о.Гогланд,
  • 9 августа: береговой день о. Гогланд,
  • 10 августа: гонка о. Гогланд – Высоцк,
  • 11 августа: гонка на Транзундском рейде,
  • 12 августа: Высоцк – Приморск,
  • 13 августа: гонка в Приморске,
  • 14 августа: гонка в Приморске,
  • 14-15 августа: Приморск – Крондтштадт

Какой взнос платить за участие в регатах?

Взнос на Чемпионат России входит в стоимость взноса регаты «Балтийский ветер», то есть, 3000 руб. с человека. Уплатившему взнос выдается браслет, при предъявлении которого он сможет принимать участие во всех мероприятиях, получать питание и пользоваться сервисами, предоставляемыми организаторами. В случае, если будет происходить смена экипажа, то с уезжающего организаторы снимут браслет, а на вновь прибывшего наденут без доплаты.

Нужно ли платить за ЧР отдельно?

Не нужно. Взнос в БВ является оплатой участия в ЧР.

На какие расходы идет взнос?

Оплата работы судейской бригады и судейского судна, судно сопровождения, бесплатная стоянка (в том числе в Приморске), завтраки, туалеты, сувениры, береговые программы

Как оплатить стартовый взнос?

Безналичным переводом во время проведения мандатной комиссии. Реквизиты перевода :
С пометкой: стартовый взнос «Балтийский Ветер» 2021 за яхту «Название яхты». Стартовый взнос переводить на карту Сбербанка, привязанную к телефону +7-911-100-2733.

Как подать заявку?

Каждый владелец яхты или его представитель должен зарегистрироваться он-лайн до
04.08.2021 путём подачи заявки и необходимых документов по эл. почте parusspb09@gmail.com, cvmm@bk.ru, agun@inbox.ru или лично, по усмотрению Мандатной комиссии 05.08.2021 с 18 до 19

Нужно ли платить членские взносы?

Спортсмены принимающие участие в соревновании уровня Чемпионат России должны иметь оплаченные взносы в Ассоциацию класса и в ВФПС, спортсмены участвующие в СППН должны оплачивать взносы в региональную федерацию (СППС). Взносы в ВФПС и в СППС можно оплатить на сайтах соответствующих организаций в личном кабинете. Взнос в Ассоциацию можно оплатить по QR коду и сообщить об этом Максимовой Е.Г. по ватсапу.

Какие меры принимаются в связи с Ковид-19?

Все участники соревнования должны иметь либо сертификат о прививке, либо действующий ПЦР Тест. Тест или сертификат о прививке должны быть на руках у участников. Переболевшим и вакцинированным надо скачать сертификат с сайта Госуслуг. Ответственность за наличие ПЦР тестов и сертификатов лежит на капитанах яхт. Для соблюдения противоковидного регламента на каждой яхте должен быть термометр и журнал учета температуры (тетрадка с графами ФИО, температура, дата. Измерение температуры необходимо производить 2 раза в сутки всем участникам команды и вносить показания в тетрадь. В случае повышения температуры у кого-либо из участников необходимо сообщить на судно сопровождения «Лукулл». На борту необходимо иметь пачку защитных масок и санитайзеры для обработки рук и поверхностей.

Нужно ли имеет индивидуальные страховки?

ВФПС рекомендует индивидуальные страховки для спортсменов.

Что если, остались другие вопросы?

Их можно задать по телефонам: Михаил Лепешкин + 7 921 998 0808, Александр Ган +7 921 959 00 46

Документы регаты:

Имя Загрузки Дата модификации
Имя Загрузки Дата модификации
Итоговые результаты Чемпионата России по парусному спорту в классе "Крейсерская яхта "Л-6" 2021 г.
  • » ЧР_2021-Результаты_в_классе_Л-6.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
85 загрузок 24-08-2021 10:24
Заявка_на_БВ_2021
  • » Заявка_на_БВ_2021.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
95 загрузок 03-08-2021 21:20
Положение_Балтийский_ветер_2021
  • » Положение_Балтийский_ветер_2021.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
132 загрузок 03-08-2021 21:20
Polozhenie_o_sorevnovanii_CheRF2021_L6
  • » Polozhenie_o_sorevnovanii_CheRF2021_L61.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
111 загрузок 03-08-2021 21:20
Zayvka_blank_ChRus-2021
  • » Zayvka_blank_ChRus-20211.doc
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
88 загрузок 03-08-2021 21:20

С Уважением,

Ассоциация яхт класса “Л-6”

Похожее

Раздел: Спорт Метки: Балтийский ветер, Л-6, СППН, СППН 2021, Чемпионат Росии в классе Л-6

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 317 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса “Л-6”

Памятная гонка на приз открытия навигации
IMG_8992_1
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нева1
karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
фея
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
solveyg_01
top3
BHiLH_92tO8-1030x693
Лена
сольвейг
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1711-w2000_h1333-960x640
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
дельта
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
R0t8lmtzATI
9kAr3CrDC4E-1030x686
Нептун
амур2
fmPx7mN2J3o-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
_DSC1628_с
a59TkG_KWOw-1030x686

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • БОРКОВСКИЙ ВИКТОР (14.04.1995 – 04.02.2023)
  • Анкета для подготовки Общего собрания
  • Пропуск на личный автомобиль в СПбРЯК на 2023 год
  • Общее собрание членов Ассоциациации Л-6
  • Итоговое собрание Ассоциации 2022 год

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l-6.org

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса “Л-6”:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"

Вставить/изменить ссылку

Введите адрес назначения (URL)

Или сделайте ссылку на существующий материал

    Поисковый запрос не задан. Показаны недавние элементы. Воспользуйтесь поиском или клавишами вверх/вниз, чтобы выбрать элемент.