Этой небольшой статьей мы открываем цикл малых интервью с художниками, фотографами, и просто яхтсменами, которые ходили и ходят на яхтах класса “Л-6”, живут этими прекрасными яхтами, вкладывают свою душу в эти лодки, всеми силами берегут историю крейсерского парусного спорта нашей страны, наследие тех, кто уже ушел от нас, но смог оставить частичку своего сердца и своей любви к “шестеркам”, как многие еще ласково называют эти заслуженные яхты!
А кроме этого, ведь приятно открывать талантливых людей рядом с собой. Убежден в том, что каждый из нас талантлив, просто нужно искать эти таланты в правильных местах. Для начала, просто присмотреться внимательнее друг к другу, разговаривать, спрашивать, а главное слушать. И тогда окажется, что на яхте, которая стоит напротив ходит Поэт, на третьей – Режиссёр, на четвертой – Шеф-повар, в эллинге что-то строгает Музыкант, моет посуду после гонки Фотограф, а с тобой рядом сидит Художник, например такой, как герой нашего маленького импровизированного интервью…
Итак, просим любить и жаловать, если кто-то еще не знаком лично:
Павел Саранов
- Морской офицер, Яхтсмен,
- Художник.
- В настоящее время ходит на Яхте “Вела”, класса “Л-6”, СКА.
- Увлекается живописью, в том числе тематикой, связанной с яхтами, парусами и морем.
- Использует технику: масляная живопись, акварель.
-
Здравствуйте Павел. Начнем наше импровизированное интервью. Скажите, когда Вы начали рисовать?
Здравствуйте. Начал рисовать в детстве, еще в детском саду. В школьные годы постоянно создавал какие-нибудь плакаты, стенгазеты и прочее. Для себя осваивал акварель и масляную живопись. Портреты не писал. Только природу и морские сюжеты.
-
Расскажете о себе?
Да. Вырос в Калининграде. После школы поступил в Высшее военно-морское училище. После окончания училища с 1983 года служил на атомных подводных лодках Северного флота. Уволился в запас в конце 1994 года по сокращению в связи с утилизацией нашего соединения подводных лодок. После увольнения в запас работал руководителем Северо-Западного регионального управления АОЗТ «БФПГ», председателем рыболовецкого колхоза «Павловский», советником генерального директора энергетической компании и в др. организациях. Женат. Дети, внуки — все есть.
-
Кто главный герой ваших картин? Л-6?
Л-6 — не главные герои моих картин. Были разные яхты и много картин с подводными лодками. Я только начал писать картины с Л-6. Увидел, что большинство художников-маринистов если и вписывают в картину яхту, то это — просто какая-то яхта непонятного класса и названия.. Типа «белеет парус одинокий». Я хочу написать серию картин с конкретными яхтами, узнаваемыми по колору, названию, номеру на парусе, некоторым индивидуальным деталям. Л-6 имеют право быть запечатленными в картинах как национальный класс, имеющий полувековую интересную историю.
-
Когда Вы первый раз познакомились с «шестеркой»?
В 1974 года в Калининградском яхт-клубе появилась яхта «Новелла» типа «Алькор». С яхтами Л-6 я был знаком по журналу «Катера и яхты». Вживую увидел их в Ленинграде в 1976 году, когда мы стартовали на «Кубке Балтики» на яхте типа «Смарагд» (в том году впервые организовали 5-ю группу, куда мы и вошли). В период службы в ВМФ возможность ходить под парусом была только в период отпусков, но из-за того, что большинство отпусков приходилось на зиму, ходил под парусом редко. После увольнения в запас удалось возобновить свой яхтинг, но уже в других морях и в Атлантике. И только в 2015 году я впервые прошел на яхте Л-6. Конечно, эти яхты давно устарели, в том числе с конструктивной точки зрения. Они не вечны. На картинах они проживут дольше, чем в реальности. Но для многих эти воспоминания дороги.
-
Что значит для Вас парусный спорт и этот класс яхт?
В парусном спорте я оказался с 6-летнего возраста в 1966 году, когда мой папа — яхтсмен впервые привел меня в Калининградский областной яхт-клуб. Ему удалось там получить швертбот класса «М» типа «Сорока», и мои первые выходы на воду были на этом швертботе. В 1968 году я записался в яхт-клуб и получил «Оптимист». Затем -обычная «карьера»: «Кадет», «Ок-Динги», «Финн», «470». Иногда ходил на «ЛГ» и катамаране «Торнадо». Мой папа в 1972 году стал капитаном яхты класса «Фолькбот», и с этого года мы начали выходить из залива в море в Клайпеду, Лиепаю, Вентспилс, Ригу, Таллинн вплоть до Ленинграда и обратно
-
Ваши картины такие яркие и красивые. Они передают энергию и красоту этих лодок. Как вы считаете, они отражают больше прошлое, яркие моменты, которые всплывают в памяти или в изображении этих яхт вами пойман «свет» будущего?
Больше отражают прошлое. В своих картинах я описываю то, что видел, что уже произошло, чаще всего спортивную борьбу яхт.
-
На ваших картинах изображены яхты, однако все же, если смотреть за мольберт, более глубоко, то герои ваших картин все же люди или яхты?
Учитывая то, что я не пишу людей и портреты, а на картинах изображаю людей весьма условно, то в картинах все же главное — это яхты, а люди — за мольбертом.
-
Можно ли заказать у Вас картину?
Заказать картину можно, но без давления сроками. У меня все время есть какие-нибудь заказы на разные сюжеты, не только Л-6. Само по себе небо и море можно написать достаточно быстро-за сутки-двое. Сложно правильно вписать в картину яхту или яхты. Чем их больше — тем дольше над картиной надо работать. На некоторые может быть потрачено 2-3 месяца.
-
Расскажите, пожалуйста, как рождаются образы Ваших картин?
Для своих сюжетов я использую элементы из фотографий. Иначе я же не могу придумать или воссоздать по памяти ту или иную конкретные яхты. Небо и море — полностью от моей кисти, но сами яхты без их фотографических изображений не написать.
-
Сейчас немногие люди покупают картины: любую они могут найти в интернете и распечатать на принтере, ну или распечатать фотографию… однако существует определенный тренд на творчество такого плана, продаются холсты, заготовки для рисунков, смешанные краски определенных тонов. Ваше творчество – что это?
Что я умею? Много чего, например, писать картины. Не лежать же сутками перед телевизором!…. Вот я и пишу картины. Но я не хочу писать то же, что и большинство других художников: виды СПб, природа (обычно плагиат с Поленова, реже с Саврасова, Левитана, самые продвинутые -с Шишкина), море (обычно узнаем небо и море с И. Айвазовского). Поэтому выбрал тему с парусными яхтами, но конкретными, а не обезличенными.
-
А кто такие творцы? Почему люди творят? Вот Вы зачем рисуете? Только для собственного удовольствия? Или хотите, чтобы Ваши работы видели люди?
Я хочу, чтобы картины приносили людям радость. Зачем они висели бы у меня дома?
