Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • Контакты

ГОНКА СО СМЫСЛОМ. В Петербурге пройдёт благотворительная регата!

31.07.2020 by Anton Makhanov

В Санкт-Петербургском речном яхт-клубе 2 августа пройдёт вторая благотворительная регата «Свет.дети», задача которой собрать деньги в поддержку фонда «Свет» и его подопечных — детей с онкологическими заболеваниями.

Соревнования объединят 11 команд из представителей социально ответственного бизнеса, молодёжи и членов медицинского сообщества. Всего в регате примут участие около ста человек.

Команды, заявленные на регату:

  1. ФГУП СПбНИИВС ФМБА России (Яхта Фея)
  2. Ahlers Baltic (Яхта Ника)
  3. Авентин Инжиниринг (Яхта Лена)
  4. Paradox (Яхта Сольвейг)
  5. Триикс Медиа (Яхта Онега)
  6. Кентек (Яхта Дельта)
  7. ЛВВИУС (Яхта Уссури)
  8. Родина (Яхта Амур)
  9. 1-ый Мед (Яхта Синяя Птица)
  10. Ленфильм (Яхта Эос)
  11. Пятый канал (Яхта Кареджи)

Гонка состоится в акватории Финского залива на крейсерско-гоночных яхтах класса «Л-6» по всем международным правилам парусных гонок. Болельщики смогут наблюдать за соревнованиями с теплохода, на котором также состоится дискуссия о гражданской активности и ответственной благотворительности. А после мероприятия на берегу пройдут мастер-классы по завязыванию морских узлов, выступит творческий коллектив «Гуревич FM». Посетителей с детьми порадуют аниматоры и яркая фотозона по мотивам романа «Остров сокровищ».

Как рассказали организаторы, перед соревнованиями все команды делают благотворительный взнос. Поддержать инициативу может любой желающий, сделав пожертвование или купив билет на сайте регаты.

В 2019 году петербургские яхтсмены совместно с командой фонда «Свет» провели первую благотворительную регату, в которой участвовали 9 команд. Совместными усилиями удалось собрать 852 000 рублей, которые были направлены на приобретение современных эндопротезов, оплату обследований детям и занятий по йоге для родителей, которые проходят в отделении онкологического центра.

А пока напомним, как это было в 2019 году:

16 июня 2019 года в Речном яхт-клубе профсоюзов петербургские яхтсмены совместно с командой Фонда «Свет» провели первую Благотворительную регату «свет.дети», в которой участвовали 9 команд, состоявших из благотворителей под руководством опытных капитанов. Соревнование проходило в акватории Финского залива на крейсерско-гоночных яхтах класса Л-6 по всем международным правилам парусных гонок.

В итоге по сумме показателей места распределились так:

  • 1 место — яхта «Уссури» с командой ЛВВИУС им. Ленсовета (2е на гонке, 3е в сборе);
  • 2 место разделили между собой:
    • яхта «Ника» с командой «Ангары» (1е на гонке, 5е в сборе);
    • яхта «Онега« с командой Пятого канала (4е на гонке, 2е в сборе);
  • 3 место — яхта «Фея» с командой BIOCAD (5е на гонке, 4е в сборе);
  • 4 место — яхта «Луга» с командой «Триикс Медиа» (9е на гонке, 1е в сборе);
  • 5 место — яхта «Амур» с командой оркестра «Капитана Грея« (3е на гонке, 9е в сборе);
  • 6 место — яхта «Лилия» с командой Vandrouki (6е на гонке, 7е в сборе);
  • 7 место — яхта «Синяя Птица» с командой свет.дети (8е на гонке, 6е в сборе);
  • 8 место — яхта «Сольвейг» (7е на гонке, 8е в сборе).

Желаем всем удачи на дистанции и здоровья!

Ассоциация яхт класса «Л-6»

Раздел: Uncategorized, благотворительность, Спорт Метки: ассоциация яхт класса Л-6, благотворительная регата, Л-6, Свет, свет.дети, СПБРЯК

Протокол от 14-01-20 г

21.01.2020 by Anton Makhanov

На сайте опубликован Протокол заседания Правления Ассоциации яхт класса Л-6 от 14-01-2020 года

Протокол заседания Правления Ассоциации Л-6 от 14-01-2020 г.
  • » Протокол от 14.01.2020.PDF
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
188 загрузок 21-01-2020 11:14

С Уважением, Правление Ассоциации яхт класса Л-6

Раздел: Организация Метки: ассоциация, ассоциация яхт класса Л-6, Л-6, организация, правление, протокол

ЗА ВКЛАД В РАЗВИТИЕ ПАРУСНОГО СПОРТА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

23.12.2019 by Anton Makhanov

С радостью сообщаем о том, что 21 декабря 2019 года, в Яхт-клубе Санкт-Петербурга состоялась очередная ежегодная Премия «Яхтсмен года 2019. Санкт-Петербург». 

По результатам голосования жюри Премия «Яхтсмен года 2019. Санкт-Петербург» в номинации «За вклад в развитие парусного спорта в Петербурге» была вручена

Президенту Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», Березкину Андрею Алексеевичу.

 

Поздравляем Андрея Алексеевича с этой заслуженной наградой!

Так же, среди лауреатов Премии «Яхтсмен года 2019. Санкт-Петербург» были отмечены представители нашей Ассоциации, а именно:

В шортлисте номинации «Яхтсмен года»: 

  • Дмитрий Балан: Класс: Л-6. Представляет Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб профсоюзов, Ассоциацию яхт класса «Л-6». Капитан яхты «Лена». Под его руководством яхта «Лена» стала лидером в своем классе. За последние 5 лет Дмитрий выиграл вместе со своей командой все соревнования в классе, который проходят в Петербурге. Последние 3 года выигрывал чемпионат России и чемпионат Санкт-Петербурга. Дмитрий подготовил 6 мастеров спорта.

В шортлисте номинации «Команда года»:

  • Яхта «Лена»: Класс: Л-6. Представляет Ассоциацию яхт класса Л-6. Команда яхты «Лена» три года подряд становится победителем чемпионата России и чемпионата Санкт-Петербурга в своем классе, дважды подряд признана лучшей командой в своем классе. Практически во всех соревнованиях, где экипаж принимает участие, он встает на пьедестал.

В шортлисте номинации «Открытие года»:

  • Благотворительная регата «Свет. дети»: Представляет Ассоциацию яхт класса «Л-6». В этом году  под руководством Никиты была организована благотворительная регата «Свет.дети». Это социальный проект, направленный на сбор денежных средств в поддержку благотворительного Фонда «Свет» и его подопечных – детей с онкологическими заболеваниями. Яхтсмены яхт класса «Л-6» на безвозмездной основе предоставляют лодки и часть экипажей (1-2 человека) для проведения регаты, берут на себя организацию спортивной части мероприятия (подготовка/обучение участников, выставление дистанции и судейство). Фонд привлекает на яхты команды благотворителей, которые оплачивают стартовый взнос. Регата собрала 852 392 руб. Собранные в ходе этого мероприятия средства были направлены на приобретение современных эндопротезов, оплату обследований детям и занятий по йоге их родителям в отделении больницы.

В шортлисте номинации «За вклад в развитие парусного спорта в Петербурге»:

  • Березкин Андрей Алексеевич: Представляет Ассоциацию яхт класса Л-6. Андрей Алексеевич является бессменным президентом Ассоциации яхт класса «Л-6» на протяжении уже 10 лет. А также почетным членом и членом Президиума СППС, председателем «Невского яхт-клуба», членом Морского совета при Правительстве СПб, бессменным капитаном яхты «Былина». Андрей Берёзкин хорошо известен яхтсменам Санкт-Петербурга по организованным им молодёжным яхтенным походам «Паруса памяти» по местам славы моряков Балтики, по исторической гонке «Кубок 100 миль», по многократному участию в международных регатах учебных парусников The Tall Ships Races с молодёжными яхтенными экипажами, по возрождённому в 2016 году чемпионату России среди яхт класса «Л-6».

В шортлисте номинации «Лучший дальний спортивный поход»:

  • Яхта класса Л-6 «Синяя птица»:  Капитан – Дьяков Дмитрий Васильевич. Представляет Санкт-Петербургский речной яхт-клуб профсоюзов. С 28 июня по 24 июля яхта совершила дальнее плавание из Санкт-Петербурга  в Гданск (Польша) с недельным  участием  в регате Muhuvain (Эстония) на обратном пути. Общая дистанция плавания составляет 1450 морских миль.   Полный маршрут:   С.-Петербург – Хаaпасаари (Финляндия) – Ловиса(Финляндия) – Таллин (Эстония) – Вентспилс(Латвия) – Гданск(Польша) –  Вентспилс(Латвия) –  Kärdla (Эстония) – Haapsalu (Эстония) – Kuivasto (Эстония) — Kuressaare(Эстония) – Пярну (Эстония) –  Таллин(Эстония) — С.-Петербург. 

Партнерами премии в этом году были: Часовая мануфактура 6MX, магазин «Фордевинд-Регата», онлайн-школа Skyeng, спа-отель Voda, веревочный парк «Высотный город», студия красоты «Галерея имиджа Ks & Sh», фотопроект о яхтах World Yacht Photo, яхтенная верфь Beneteau, стоматология «SuperСмайл», школа яхтинга Sport Yachts, пивоварня «Бакунин», музей-макет «Петровская акватория», магазин натурального мармелада «Лакомый кусочек», парусная студия Елены Бронской.

Организаторы Премии «Яхтсмен года 2019. Санкт-Петербург»: Санкт-Петербургский Парусный Союз и Яхт-клуб Санкт-Петербурга.

Фотограф: Алина Гараженко

Раздел: Медиа Метки: 2019, ассоциация, ассоциация яхт класса Л-6, За вклад в развитие парусного спорта в Петербурге, Петербург, Санкт-Петербург, СППС, яхтклуб Санкт-Петербурга, Яхтсмен года, яхтсмен года санкт-петербург

Официальный календарь Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса “Л-6” на 2020 год

16.12.2019 by Anton Makhanov

Друзья, имеем честь представить Вам Официальный календарь Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса “Л-6” на 2020 год.

Стоимость:

1шт – 490 руб, от 2-9шт – 450 руб, от 10шт – 400 руб.

(Перекидной, А3, 200г/м2, 13стр, 4+0, мет.пружина, пвх обложка)

Все кто хочет получить этот замечательный, красочный, памятный календарь, могут написать на почту ассоциации ass-l6@yandex.ru, makhanov@gmail.com, позвонить по телефонам:

Антон Маханов (Anton Makhanov) +7 911 748 88 28

Елена Максимова (Elena Maximova) +7 952 208 40 42

или оставить заявку в группе Ассоциации яхт класса “Л-6” ВКонтакте.

Вы сможете получить оплаченные календари у Антона Маханова (Anton Makhanov)), Димы Евсеенко (Dima Evseenko), в Центре парусных видов спорта в СПбРЯК, по адресу СПб, Петровская коса, д.7 или заказать их отправку Почтой России.

Так же можете заказать доставку календарей в черте Санкт-Петербурга. Стоимость доставки – 300 руб.

Возможна оплата по наличному и безналичному расчету.

Этот календарь – красивое, ежедневное напоминание о замечательных яхтах класса “Л-6”, которые, по сути своей, являются национальным достоянием страны и настоящей историей российского парусного спорта. Уверен, что он может стать, как украшением вашего рабочего места, так и скромным, красивым, очень уместным подарком любому, кто любит парус.

Раздел: Медиа Метки: 2020, ассоциация, ассоциация яхт класса Л-6, календарь, календарь 2020, Л-6, яхты

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 306 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Приглашение в информационные каналы Исторической регаты Кубок 100 миль
  • Регламент Исторической гонки парусных яхт Кубок 100 миль 2022
  • Регламент Чемпионата России в классе Л-6
  • ВНИМЕНИЕ — ВАЖНЫЕ СЕМНАРЫ!
  • ПРОДЛЕНИЕ СРОКА УПЛАТЫ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ!

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l-6.org

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"