Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • Контакты

Новости о сборе средств на спасение яхт Л-6

17.10.2022 by Anton Makhanov

Всем, доброго дня.
Рады сообщить вам отличную новость: Собранная сумма для спасения яхт на сегодняшний день (17-10-2022) – 469 449 руб 01 коп. Это означает, что у нас получилось собрать необходимые для выкупа яхт средства!!!

Немного о дальнейших планах:
Сейчас мы проходим регистрацию на площадке проведения электронных торгов. Сразу после прохождения регистрации будут внесены, необходимые по правилам участия в аукционе, залоги. Мы постараемся держать вас в курсе развития событий и результатах торгов.

Об итогах сбора и о том, что будет дальше:
Мы не сомневались в успехе нашего предприятия по сбору средств. Откликнулось более 80-ти человек. Уверены, что многие, по разным причинам, хотели, но не успели этого сделать. Как и было сказано ранее, этот сбор не одноразовая акция. В концепции развития Ассоциации Л-6, принятой на общем собрании членов Ассоциации в 2020 году, было сказано о том, что наша долгосрочная цель – это восстановление флота яхт класса Л-6 и Алькор. То, что мы с вами сделали к сегодняшнему дню, это один из шагов в направлении решения этой задачи.

Впереди нас ждет еще очень много работы, мы все это понимаем, но верим, что раз у нас есть такая поддержка, то все получится. Мы продолжим адресный сбор средств, которые будем использовать для спасения яхт класса Л-6 и Алькор со схожими проблемами. Подробней об этой программе мы расскажем позже, а сейчас все наши усилия будут сконцентрированы на том, чтобы решить вопросы яхт Велла и Марс. В добрый путь друзья!

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: благотворительность, Новости Метки: Ассоциация Л-6, благотворительность, Л-6, отчет о сборе средств, сбор средств, спасение флота, СПАСТИ

БЛАГОТВОРИТЕЛЬНАЯ РЕГАТА ПОЛУЧИЛА ПРЕЗИДЕНТСКИЙ ГРАНТ!

02.03.2020 by Anton Makhanov

Регата свет.дети, организованная Никитой Бриллиантовым, победила в конкурсе президентских грантов, и получит поддержку одноимённого фонда в 2020 году!

История началась в 2018 году, когда на яхте “Онега” были организованы благотворительные мастер-классы “Все на борт!”, где каждый желающий мог выйти в море под парусом за пожертвование в фонд, помогающий детям с онкозаболеваниями.

Затем пришла идея организовать соревнование – так в 2019 году помимо мастер-классов, в которых участвовали уже несколько яхт, была проведена благотворительная регата, на которой удалось собрать 852 392 рублей.

Мероприятие, организованное Ассоциацией яхт класса “Л-6”, компанией Яхтенные Сезоны и благотворительным фондом свет.дети, прошло на ура и привлекло внимание множества людей, желающих поучаствовать в проекте.

На 2020 год запланированы мастер-классы, лекции по истории и традициям парусного спорта, и сама регата, которая пройдёт 21 июня.

Будем надеяться, что грант поможет проекту стать мощнее и привлечь ещё больше средств для спасения маленьких пациентов!

Краткое описание проекта:

Благотворительная регата «свет.дети» – это социальный проект, объединяющий команды из представителей социально ответственного бизнеса, медицинского и университетского сообществ, активной молодежи, направленный сбор денежных средств в поддержку детей с онкологическими заболеваниями, а также продвижение идеи осознанной благотворительности и социальной ответственности.
Регата была инициирована сообществом петербургских яхтсменов совместно с командой благотворительного фонда «Свет». В 2019 году была проведена первая Благотворительная регата «свет.дети», в которой участвовали 9 команд под руководством опытных капитанов. Гонка проходила в акватории Финского залива. Участниками соревнований стали организации, жители и гости Санкт-Петербурга, которые разделяют ценности фонда. Регата стала площадкой не только для спортивных достижений, диалога участников регаты с медицинским сообществом, онкобольными детьми и их семьями, с фондом, а также площадкой для волонтерского фандрайзинга. Команды, участвующие в регате, собрали 852 392 рублей. Все собранные средства были направлены на помощь детям с онкологическими заболеваниями. Подробнее об итогах регаты 2019 года по ссылке: https://svetdeti.org/regatta
В 2020 году помимо спортивной части предусмотрены мастер-классы и лекции о традициях яхтенного спорта и возможности участия горожан в благотворительном проекте петербургских яхтсменов и фонда.
Непосредственными участниками регаты станут 10 команд – это около 100 человек.
Механика проведения регаты: яхтсмены Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба на безвозмездной основе предоставляют яхты и часть экипажей (2-3 человека) для проведения регаты, берут на себя организацию спортивной части мероприятия: подготовка/обучение участников, выставление дистанции и судейство. Фонд привлекает на яхты команды благотворителей, которые оплачивают стартовый взнос в размере 100 000 рублей. Кроме того, поддержать проект в целом или любую из команд можно на странице регаты – внести пожертвование. Победитель определяется по специальной формуле, в которой учитывается спортивный результат яхты и благотворительный – денежные средства, собранные экипажем яхты и благотворителями. В итоге все собранные на регате деньги формируют общий призовой фонд, который передается в благотворительный фонд «Свет» на поддержку детей с онкозаболеваниями.
Соревнования будут проходить 21 июня 2020 г. в акватории Финского залива. За ходом регаты на теплоходе будут следить болельщики команд, волонтеры, врачи-онкологи, семьи онкобольных детей, подопечные благотворительного фонда “Свет”. Береговая программа включит: дискуссию участников и гостей регаты о гражданской активности, благотворительности и возможностях помощи онкобольным детям, мастер-классы по завязыванию морских узлов, выступление музыкальной группы и оркестра, награждение участников и победителей регаты.
Регата позволит привлечь не менее 3000 человек к осознанной благотворительности и помощи детям с онкологическими заболеваниями.

 

Раздел: Uncategorized, Спорт Метки: благотворительная регата, благотворительность, благотворительный фонд «Свет», Бриллиантов, грант, Л-6, море, парус, паруса, помощь, президентский грант, регата, Свет, свет.дети, светдети, фонд, яхта, яхты

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 316 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса “Л-6”

Памятная гонка на приз открытия навигации
a59TkG_KWOw-1030x686
BHiLH_92tO8-1030x693
solveyg_01
Нева1
IMG_8992_1
дельта
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
амур2
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нептун
9kAr3CrDC4E-1030x686
уссури
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
karedzhibw+
047A1711-w2000_h1333-960x640
fmPx7mN2J3o-1030x686
Ника
R0t8lmtzATI
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
Лена
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
фея
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Анкета для подготовки Общего собрания
  • Пропуск на личный автомобиль в СПбРЯК на 2023 год
  • Общее собрание членов Ассоциациации Л-6
  • Итоговое собрание Ассоциации 2022 год
  • Рейтинг Ассоциации Л-6 за 2022 год

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l-6.org

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса “Л-6”:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"