Чемпионом России в классе «Л-6» 2022 стала яхта «Лена» Дмитрия Балана
Чемпионат России в национальном классе крейсерско-гоночных яхт «Л-6» собрал в Приморске 10 яхт и порядка 100 яхтсменов, четыре гоночных дня чемпионата проверяли яхтсменов на прочность штилями, дождем и шквалистым ветром, не отставал от погоды и гоночный комитет, который дал за это время две офшорные гонки на выносливость и семь коротких, динамичных прибрежных. Генеральный партнер чемпионата России в классе «Л-6» — ПАО «Газпром».
Пойдем по порядку, третий гоночный день чемпионата 27 июля прошел при свежем (10-12 узлов) юго-западном ветре. «Все три гонки получись более чем интересными и динамичными, — рассказывает старпом яхты «Ника» Александр Ган. — Небольшая дистанция и свежий ветер, с учетом того, что яхты класса Л-6 отнюдь не маленькие, и намеренно, конструктивно, перегружены парусами, требует высокой концентрации от команд и не прощает им даже малейших просчетов. Было все — интенсивная смена лидеров, навалы на знаки, агрессивные расхождения на старте, финиш с секундными отрывами, а так же море эмоций и непередаваемые в трех предложениях впечатления всех участников. К концу дня судьба золота чемпионата была практически решена, а за серебро и бронзу обострилось соперничество, так как преимущество Ники стало совсем минимальным, на пятки нам наступали «Арго» и «Нептун».
Четвертый финальный гоночный день 28 июля подарил яхтсменам две финальные гонки, которые и расставили всех по итоговому протоколу. Погода обещала участникам развлечения по полной — порывы до 20 узлов, дождь, солнце, резкие заходы ветра и борьбу между собой, тем более, что судьба серебра и бронзы решалась на каждом участке дистанции. Экипаж «Ники» Вадима Манухина сумел собраться и показать тот результат, которого от них и ждали почти все, кроме «Арго» Валерия Тихонова и «Нептуна» Андрея Зырянова. От них не отставали и остальные участники, борясь за каждый метр и за каждый порыв в парусах.
«Ветровые условия были непредсказуемые и не дуло совсем, и шквалило, и дождь был, было очень интересно, — рассказывает победитель регаты, капитан яхты «Лена» Дмитрий Балан. — Мы заранее себе обеспечили большой отрыв и чувствовали себя достаточно спокойно, хотя с первых гонок конкуренция была, но мы настроились и постарались получить удовольствие от гонок».
«Мы сегодня смогли сделать все для получения положительного результата и старты брали поувереннее и с парусами работали более уверенно, — рассказывает рулевой команды «Ника» серебряный призер чемпионата Вадим Манухин. — Мы очень рады что смогли удержать второе место, так как конкуренция была до последней гонки, ведь перед последним днем у нас отрывы были с «Арго» и «Нептуном» десятые бала, любая ошибка могла привести к проигрышу, но нам все удалось. Нам сложно конкурировать с «Леной», они полегче и очень хороший грот у ребят, будем совершенствовать команду и матчасть. Спасибо организаторам и участникам за праздник, который нам удалось организовать».
«Сегодня были очень драматичные гонки, — рассказывает капитан команды «Нептун», бронзовый призер чемпионата Андрей Зырянов. — Яхта «Арго» опережала нас в турнирной таблице, но нам удалось очень успешно провести обе сегодняшние гонки. В первой гонке мы пришли третьими и объехали «Арго», а во второй совершив фальстарт правильно тактически заложили галс и смогли финишировать вторыми. Команда сегодня эмоционально измотана, это просто не передать словами, мы очень счастливы».
«Оба дня можно с уверенностью считать украшением всего чемпионата, — рассказывает вице-президент Ассоциации класса Л-6 Антон Маханов. — Да что там 2 дня, весь чемпионат был наполнен упорством соперников, радостью поражений и горечью от побед, солнечными бликами на теплых бортах, крыльями парусов, очарованием классических деревянных яхт и прикосновением к живой истории отечественного любительского парусного спорта. Уверен, что не смотря на то, что первые три места мы должны отдать сильнейшим, остальные не должны чувствовать себя проигравшими — каждая Л-6 вышедшая на дистанцию чемпионата 2022 года в г. Приморск является победителем — победителем над временем, забвением, примером добра, дружбы, взаимовыручки и любви неравнодушных людей».
Генеральный партнер – ПАО «Газпром»
Проводящие организации: Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», Яхт-клуб Санкт-Петербурга, Спортивный коллектив яхтсменов СПбРЯК, Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб, Санкт-Петербургский парусный союз, Всероссийская федерация парусного спорта.
Информационные партнеры: Чемпионат.com, Матч ТВ, Вести.ru, телеканал Санкт-Петербург, журнал YachtRussia.
Партнеры: Яхтенная школа «Санкт-Петербургские мореходные классы», компания «Фордевинд-регата», компания «Чистая Линия» предоставляющая подарки победителям чемпионата, а так же компания «Аквафор», которая предоставит подарки всем участникам чемпионата и призы победителям.
Компания «Фордевинд-регата», давний друг как Ассоциации, так и всех яхтсменов Санкт-Петербурга и других городов России, выступила в этом году партнером чемпионата. Все мы знаем, что если нужна яхтенная экипировка лучших брендов, дельные вещи, электроника, яхтенные дизеля и многое многое другое, то все это можно найти в магазине https://fordewind-regatta.ru.
Сервис доставки мороженого домой «Чистая Линия» выступила партнером чемпионата. История компании «Чистая Линия» началась в 2001 году. К 2020 году ассортимент бренда «Чистая линия» насчитывал более 100 видов мороженого, высокое качества которого подтвердила система независимого контроля «Росконтроль». В 2021 году тринадцать образцов продукции были удостоены наград конкурса, проводимом на базе «Федерального научного центра пищевых систем им. В.М. Горбатова» по поручению Совета Федерации. По данным крупнейшей независимой экспертной организации AC «Nielsen», компания «Чистая Линия» является лидером рынка по объему продаж в Московской области и одним из крупнейших производителей России. «Только натуральное мороженное может быть вкусным». https://omoloko.ru
АКВАФОР®️-лидирующий производитель на рынке водоочистки в России*, выступил в 2022 году партнером чемпионата. В январе 2022 заработал четвертый завод АКВАФОР®️ в России. АКВАФОР более 30 лет является крупнейшим в России разработчиком и производителем современных систем очистки воды для различных коммерческих и промышленных применений, профессиональные решения для предприятий сектора HoReCa.
АКВАФОР®️ общеизвестный товарный знак в России, 97% населения России знают, что АКВАФОР®️ — это фильтры для очистки воды.2/3 населения России пользуются водоочистителями и более половины этих водоочистителей — это фильтры для воды
АКВАФОР®️*. Предприятие владеет более, чем 135 патентами. Откажитесь от пластика и выберите свой фильтр для воды на сайте aquaphor.ru. *-Заключение № 15–2021 от 09.02.2021 Института социологии РАН. https://www.aquaphor.ru
Яхты «Л-6» на сегодняшний день – самый массовый национальный класс крейсерско-гоночных яхт открытого моря. Эти суда являются историческим достоянием нашей страны (лодка была разработана в 1958 году в конструкторском бюро Ленинградской̆ экспериментальной̆ верфи спортивного судостроения ВЦСПС) и настоящей школой рулевых, — многие известные яхтсмены прошли морскую выучку именно на «шестерках».
Сайт Ассоциации класса Л-6 https://l-6.org/
Результаты Чемпионата России среди крейсерско-гоночных яхт класса Л-6:
| 50 загрузок | 29-07-2022 9:19 |
Предварительные результаты ЧР Л-6 2022 (гонки 1-9)
Седьмая, она же и последняя гонка регаты стала решающей, так как в условиях такой выскочкой конкуренции в классе и минимальном разрыве в очках, достоверно предсказать распределение как призовых мест, так и мест всего флота никто не решался. Яхтам предстояло пройти, с одной стороны, достаточно простой маршрут, однако, как обычно, навигация и ветровые условия Бьеркезунда, районов закрытых для плавания, а так же неоднозначный прогноз силы ветра добавили адреналина командам и зрелищности гонке в целом.
Все понимали, что после выхода из Выборгского залива, что либо изменить будет на порядок труднее, поэтому упорная борьба развернулась уже на первом этапе лавировки по рейду. Устойчивый умеренный ветер позволял точно просчитывать свои шаги и успешнее всех с этим справились Дельта, Лена, Ника, Амур, Онега и Кареджи. Со входа в Бьеркезунд яхты немного увалившись, избегая редких банок и контролируя соперников, резво помчались в направлении Приморска. Как мы и предвидели, какие либо изменения если и были, то они не повлияли на расстановку по дистанции. На траверзе Приморска небо Бьеркезунда расскрасили яркие цвета спинакеров. С этого момента внимание шкотовых было полностью отдано капризам этих великолепных, но непостоянных парусов. Борьба стала более динамичной, особенно после выхода из пролива на открытую воду Финского залива, где гонщиков поджидала известная подруга сильного ветра — крутая балтийская волна, которая нет нет, да их хотела залезть на палубу с кормы, чтобы поприветствовать наших спортсменов освежающими брызгами.
Финиш был близок — судейское судно уже танцевало на волнах джигу не дальше чем в кабельтове от борющихся между собой яхт, несущихся на финиш, словно носороги на водопой. Казалось ничего уже нельзя изменить, вот он, финиш, оставались секунды, и тут Ника предприняв совершенно фантастический манёвр, резко ушла под корму Дельты, захлопав на ветру своим рыжим спинакером и одолев пару десятков метров на ветер, увалившись, оказалась на ветру, между судейским судном и всеми соперниками. Оставшихся метров им хватило для последнего, безумного рывка вперёд к финишу. И… долгожданный звук судейского свистка, утонувшего в шуме ветра и бурлящей воды, принёсший им заслуженное второе место в последней, седьмой гонке Санкт-Петербургской Парусной Неделе и Чемпионате среди яхт класса «Л-6»
Парусная гонка в Выборге всегда была визитной карточкой этого небольшого, гордого, морского города. Острова позволяют организовать очень красивую и весьма сложную дистанцию, так называемой, «портовой» гонки. В общем, если гонка на остров Гогланд — это жемчужина всей Парусной недели и Чемпионата, то портовая гонка в акватории Выборга — это их драгоценное обрамление.
