капитан порта

Что не запрещено для маломерных судов некоммерческого использования в административных границах Санкт-Петербурга на 1 мая 2020 г.

На внутренних морских водах действует запрет на движение маломерных, спортивных парусных, прогулочных судов и гидроциклон на: «главном и боковых по отношению к главному фарватерах морского порта».
Их список в прикреплённом документе, Распоряжении капитана порта от 14.04.2020 г. № 34-р. Ранее, 6 апреля, капитан порта снял все ограничения по плаванию маломерных, спортивных парусных, прогулочных судов на акватории морского порта. Распоряжение капитана порта от 06.04.2020 г. № 32-КП «О режиме плавания на акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» в прикреплённом документе. Таким образом, плавание указанных судов на акватории порта вне районов, указанных в Распоряжении капитана порта от 14.04.2020 г. № 34-р — не запрещено.
Продолжается действие Распоряжения ФБУ «Администрация «Волго-Балт» о запрещении движения пассажирских судов с пассажирами на борту в пределах административных границ города Санкт-Петербурга на следующих внутренних водных путях Российской Федерации:
р.Нева (1384,5 км – 1344,5 км),
р.Малая Нева (1384,5 км – 1382,5 км),
реки Малая, Средняя, Большая Невки – на всем протяжении.
Напомним, согласно КВВТ, «пассажир — физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования судна». Речь идёт только о запрете движения судов с пассажирами на борту. Для других судов на ВВП СПб других ограничений сейчас нет. Таким образом, их движение — не запрещено.
На водных объектах Санкт-Петербура навигация закрыта.
Отменено, изданное ранее распоряжение Комитета по транспорту от 26.03.2022 № 75-р «Об открытии водных путей Санкт-Петербурга для движения судов и водных объектов для плавания на маломерных судах в Санкт-Петербурге».

Водные пути, расположенные в административных границах Санкт-Петербурга, относятся к трем различным категориям (Источник — сайт Санкт-Петербургского государственного казенного учреждениия «Агентство внешнего транспорта»).

Внутренние морские воды Российской Федерации, находящиеся в зоне ответственности ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря»:
Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» (границы установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 20.08.2009 № 1225-р);
Морской порт «Пассажирский порт Санкт-Петербург» (границы установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.06.2007 № 856-р);

Внутренние водные пути Российской Федерации, находящиеся в зоне ответственности ФБУ «Администрация «Волго-Балт» (в соответствии с Перечнем внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.12.2002 № 1800-р):

река Нева;
река Малая Нева;
река Большая Невка;
река Средняя Невка;
река Малая Невка.

Водные пути Санкт-Петербурга, находящиеся в зоне ответственности Комитета по транспорту (в соответствии с приложением к Закону Санкт-Петербурга от 22.04.2009 № 175-38 «О транспортном обслуживании водным транспортом в Санкт-Петербурге»):

Адмиралтейский канал;
Бумажный канал;
Дудергофский канал;
Зимняя канавка;
Ижорский пруд;
Канал Грибоедова;
Кронверкский пролив;
Кронверкский проток;
Крюков канал;
Лахтинский разлив;
Матисов канал;
Обводный канал;
Озеро Разлив;
Река Волковка;
Река Глухарка;
Река Екатерингофка;
Река Емельяновка;
Река Ждановка;
Река Ижора;
Река Карповка;
Река Крестовка;
Река Мойка;
Река Монастырка;
Река Оккервиль;
Река Охта;
Река Пряжка;
Река Славянка;
Река Смоленка;
Река Таракановка;
Река Фонтанка;
Черная речка (от Коломяжского моста до р. Б. Невка);
Шкиперский канал.

Разрешение капитана порта №32-КП от 06-04-20

86 загрузок

01-05-2020 12:40

Комментарий к распоряжению капитана порта №02/КП-504 от 16-04-20

85 загрузок

01-05-2020 12:41

Запрет капитана порта №32-Р от 14-04-20

88 загрузок

01-05-2020 12:42

Навигация для маломерных судов в Ленинградской области.

Навигация для маломерных судов в Ленинградской области закрыта. В этой связи с разницей в сроках открытия навигации у наших соседей, Ленинградской области и Республики Карелия, напоминаем вам об особенностях административно-территориального деления на Северо-Западе.

Не многие помнят, что административная граница Санкт-Петербурга и Ленинградской области проходит по «осевой» линии Невы. Весь правый берег реки от истока и до участка Октябрьской наб. чуть ниже (севернее) Б.Обуховского (Вантового) моста — Ленобласть. Так, часть нового речного вокзала в Уткиной заводи находится на территории Всеволожского района ЛО. На левом же берегу, граница проходит значительно дальше, почти на 20 км юго-восточнее, между Сапёрным и Отрадным.

Таким образом, двигаясь вдоль левого берега Невы, вы будете оставаться в Санкт-Петербурге, граница в 2 км до устья р. Тосны и 3 км. до порогов. Вот там — уже Ленобласть.
Не сомневаюсь, опытные судоводители найдут и другие полезные аспекты в этом административно-географическом парадоксе.

Будьте внимательны и при пересечении административной границы Ленобласти и Карелии на севере Ладоги, Санкт-Петербурга и Ленобласти на Финском заливе. Из за разницы в сроках открытия навигации, вы ненароком рискуете стать нарушителем. Смотрите прикреплённые карты.

Вне всяких сомнений, следует напомнить о возможной ответственности за нарушение «сроков навигации». В любом случае вопрос: «штраф за нарушение «сроков навигации» законен или нет?», волнует многих.

На официальном сайте МЧС России: «Главное управление МЧС России по Ленинградской области напоминает, что частью 1 статьи 11.8 Кодекса об административных правонарушениях за нарушение сроков навигации предусмотрено наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей».

Читаем КоАП РФ, Статья 11.8.: «Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления»:

1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи — влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

3. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке либо имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация — влечет наложение административного штрафа в размере от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей.»

Что из перечисленного в части 1 статьи 11.8 КоАП можно «притянуть» к «срокам навигации»? Только «ограничения по району и условиям плавания»?

Изучаем Заключение по освидетельствованию и (или) классификации маломерных судов. «Установлен район и условия плавания: МП, ВВП, ВП». Таким образом, в КоАП прямо и однозначно прописана ответственность за нарушение соответствия категории района плавания, учитывающее вероятные ветро-волновые условия плавания и удаленность от места убежища. И не более того. Законы нужно выполнять буквально. Так, как написано. Тем более, что ГИМС ещё в 2017 г. сообщает: «МЧС России не является федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на официальное толкование нормативно-правовых актов».