Что не запрещено для маломерных судов некоммерческого использования в административных границах Санкт-Петербурга на 1 мая 2020 г.
- На внутренних морских водах действует запрет на движение маломерных, спортивных парусных, прогулочных судов и гидроциклон на: “главном и боковых по отношению к главному фарватерах морского порта”.
Их список в прикреплённом документе, Распоряжении капитана порта от 14.04.2020 г. № 34-р. Ранее, 6 апреля, капитан порта снял все ограничения по плаванию маломерных, спортивных парусных, прогулочных судов на акватории морского порта. Распоряжение капитана порта от 06.04.2020 г. № 32-КП “О режиме плавания на акватории морского порта “Большой порт Санкт-Петербург” в прикреплённом документе. Таким образом, плавание указанных судов на акватории порта вне районов, указанных в Распоряжении капитана порта от 14.04.2020 г. № 34-р – не запрещено. - Продолжается действие Распоряжения ФБУ «Администрация «Волго-Балт» о запрещении движения пассажирских судов с пассажирами на борту в пределах административных границ города Санкт-Петербурга на следующих внутренних водных путях Российской Федерации:
р.Нева (1384,5 км – 1344,5 км),
р.Малая Нева (1384,5 км – 1382,5 км),
реки Малая, Средняя, Большая Невки – на всем протяжении.
Напомним, согласно КВВТ, “пассажир – физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования судна”. Речь идёт только о запрете движения судов с пассажирами на борту. Для других судов на ВВП СПб других ограничений сейчас нет. Таким образом, их движение – не запрещено. - На водных объектах Санкт-Петербура навигация закрыта.
Отменено, изданное ранее распоряжение Комитета по транспорту от 26.03.2022 № 75-р “Об открытии водных путей Санкт-Петербурга для движения судов и водных объектов для плавания на маломерных судах в Санкт-Петербурге”.
Водные пути, расположенные в административных границах Санкт-Петербурга, относятся к трем различным категориям (Источник – сайт Санкт-Петербургского государственного казенного учреждениия «Агентство внешнего транспорта»).
- Внутренние морские воды Российской Федерации, находящиеся в зоне ответственности ФГБУ “Администрация морских портов Балтийского моря”:
- Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» (границы установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 20.08.2009 № 1225-р);
- Морской порт «Пассажирский порт Санкт-Петербург» (границы установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.06.2007 № 856-р);
Внутренние водные пути Российской Федерации, находящиеся в зоне ответственности ФБУ “Администрация “Волго-Балт” (в соответствии с Перечнем внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.12.2002 № 1800-р):
- река Нева;
- река Малая Нева;
- река Большая Невка;
- река Средняя Невка;
- река Малая Невка.
Водные пути Санкт-Петербурга, находящиеся в зоне ответственности Комитета по транспорту (в соответствии с приложением к Закону Санкт-Петербурга от 22.04.2009 № 175-38 «О транспортном обслуживании водным транспортом в Санкт-Петербурге»):
- Адмиралтейский канал;
- Бумажный канал;
- Дудергофский канал;
- Зимняя канавка;
- Ижорский пруд;
- Канал Грибоедова;
- Кронверкский пролив;
- Кронверкский проток;
- Крюков канал;
- Лахтинский разлив;
- Матисов канал;
- Обводный канал;
- Озеро Разлив;
- Река Волковка;
- Река Глухарка;
- Река Екатерингофка;
- Река Емельяновка;
- Река Ждановка;
- Река Ижора;
- Река Карповка;
- Река Крестовка;
- Река Мойка;
- Река Монастырка;
- Река Оккервиль;
- Река Охта;
- Река Пряжка;
- Река Славянка;
- Река Смоленка;
- Река Таракановка;
- Река Фонтанка;
- Черная речка (от Коломяжского моста до р. Б. Невка);
- Шкиперский канал.
| 315 загрузок | 01-05-2020 12:40 |
Разрешение капитана порта №32-КП от 06-04-20| 278 загрузок | 01-05-2020 12:41 |
| 292 загрузок | 01-05-2020 12:42 |
Навигация для маломерных судов в Ленинградской области.
Навигация для маломерных судов в Ленинградской области закрыта. В этой связи с разницей в сроках открытия навигации у наших соседей, Ленинградской области и Республики Карелия, напоминаем вам об особенностях административно-территориального деления на Северо-Западе.
Не многие помнят, что административная граница Санкт-Петербурга и Ленинградской области проходит по “осевой” линии Невы. Весь правый берег реки от истока и до участка Октябрьской наб. чуть ниже (севернее) Б.Обуховского (Вантового) моста – Ленобласть. Так, часть нового речного вокзала в Уткиной заводи находится на территории Всеволожского района ЛО. На левом же берегу, граница проходит значительно дальше, почти на 20 км юго-восточнее, между Сапёрным и Отрадным.
Таким образом, двигаясь вдоль левого берега Невы, вы будете оставаться в Санкт-Петербурге, граница в 2 км до устья р. Тосны и 3 км. до порогов. Вот там – уже Ленобласть.
Не сомневаюсь, опытные судоводители найдут и другие полезные аспекты в этом административно-географическом парадоксе.
Будьте внимательны и при пересечении административной границы Ленобласти и Карелии на севере Ладоги, Санкт-Петербурга и Ленобласти на Финском заливе. Из за разницы в сроках открытия навигации, вы ненароком рискуете стать нарушителем. Смотрите прикреплённые карты.
Вне всяких сомнений, следует напомнить о возможной ответственности за нарушение “сроков навигации”. В любом случае вопрос: “штраф за нарушение “сроков навигации” законен или нет?”, волнует многих.
На официальном сайте МЧС России: “Главное управление МЧС России по Ленинградской области напоминает, что частью 1 статьи 11.8 Кодекса об административных правонарушениях за нарушение сроков навигации предусмотрено наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей”.
Читаем КоАП РФ, Статья 11.8.: “Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления”:
1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи – влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
3. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке либо имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация – влечет наложение административного штрафа в размере от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей.”
Что из перечисленного в части 1 статьи 11.8 КоАП можно “притянуть” к “срокам навигации”? Только “ограничения по району и условиям плавания”?
Изучаем Заключение по освидетельствованию и (или) классификации маломерных судов. “Установлен район и условия плавания: МП, ВВП, ВП”. Таким образом, в КоАП прямо и однозначно прописана ответственность за нарушение соответствия категории района плавания, учитывающее вероятные ветро-волновые условия плавания и удаленность от места убежища. И не более того. Законы нужно выполнять буквально. Так, как написано. Тем более, что ГИМС ещё в 2017 г. сообщает: “МЧС России не является федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на официальное толкование нормативно-правовых актов”.
© Документы и информация взята из открытой группы ◄ВОДНОМОТОРНИК►
