Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • Контакты

Поздравляем с юбилеем Андрея Алексеевичва Березкина!

06.05.2021 by Anton Makhanov

4 мая 2021 года своё 70-летие отметил наш Почетный президент, почетный член СППС, член Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга, Председатель «Невского яхт-клуба», Председатель ревизионной комиссии Ассоциации «Морское наследие России», Капитан яхты “Былина”,

Андрей Алексеевич Березкин,

 

Андрей Алексеевич всю свою жизнь посвятил делу развития нашего парусного спорта. Уверенно можно сказать, что он сам и его ученики воспитали уже не одно поколение яхтсменов, которые стали уже и сами капитанами.

разделитель

Мы не считали, но в общей сложности, думаем что более сотни соревнований организовывались при непосредственном участии Андрея Алексеевича, а это и Молодёжные яхтенные походы «Паруса памяти», и ежегодные исторические гонки «Кубок 100 миль», и Чемпионаты России в классе крейсерско-гоночных яхт “Л-6”, и Санкт-Петербургские Парусные Недели. Благодаря его стараниям и организации многие ребята приняли участие в международных регатах учебных парусников The Tall Ships Races. Это далеко не полный список. Кроме того, Андрей Алексеевич продолжает организовывать, поддерживать и принимать непосредственное участие в новых проектах, связанных с парусами и развитием доступного молодёжного парусного спорта, открыто помогая своим жизненным опытом, мудростью, советом, а во многих вопросах и делом!

разделитель

От имени Правления Ассоциации яхт крейсерско-гоночных яхт класса “Л-6” и всей Ассоциации мы, с благодарностью за его огромный вклад в дело сохранения и развития единственного в России крейсерско-гоночного, национального класса яхт, поздравляем нашего дорогого и уважаемого Почетного Президента Ассоциации с его замечательным 70-ти летием, желаем ему здоровья, многих и многих лет под парусом, новых горизонтов, учеников, преданной команды, соревнований, интересных парусных проектов, в которых мы сможем совместно принять участие плечом к плечу.

С Уважением,

Правление Ассоциации яхт класса “Л-6”

березкин5
Березкин6
березкин4
березкин3
былина2

Похожее

Раздел: Объявления, поздравление Метки: Андрей Березкин, ассоциация, Березкин А.А., день рождение, почетный президент

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 317 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса “Л-6”

фея
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
Лена
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
a59TkG_KWOw-1030x686
top3
дельта
solveyg_01
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Ника
fmPx7mN2J3o-1030x686
047A1711-w2000_h1333-960x640
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Нептун
R0t8lmtzATI
уссури
karedzhibw+
Амур
IMG_8992_1
BHiLH_92tO8-1030x693
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • БОРКОВСКИЙ ВИКТОР (14.04.1995 – 04.02.2023)
  • Анкета для подготовки Общего собрания
  • Пропуск на личный автомобиль в СПбРЯК на 2023 год
  • Общее собрание членов Ассоциациации Л-6
  • Итоговое собрание Ассоциации 2022 год

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l-6.org

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса “Л-6”:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"