Ассоциация яхт класса "Л-6"

Яхт-клуб ЦСКА. Ответы или вопросы?!

by

Всем доброго дня и доброго здоровья!

Небольшое сообщение о ситуации в яхт-клубе ЦСКА от Президента Ассоциации яхт класса «Л-6», Михаила Лепешкина:

разделитель

Хочу сделать небольшое сообщение о ситуации, которая складывается в яхт-клубе ЦСКА с крейсерскими яхтами, находящимися в собственности Минобороны. Еще в начале года мною было инициировано возобновление обсуждения для поиска решений проблем яхт СКА, которые в большинстве своем вот уже несколько лет стоят на берегу из-за отсутствия понятных правил взаимодействия собственника и яхтсменов. Надо сказать, что руководство СКА включилось в переговоры энергично, и я даже надеялся, что уже в этом году, к предстоящей навигации, вопрос можно будет уладить. Но в силу целого ряда, не зависящих от нас, причин этим надеждам не суждено было оправдаться, и в этом сезоне яхты ЦСКА не принимали участие в соревнованиях нашего класса. В частности, для решения этой задачи Ассоциация яхт класса «Л-6» приняла участие в собрании, организованном ЦСКА, где я выступил и доложил о нашей позиции, которую вкратце можно изложить так: Нас беспокоит судьба как яхт, подотчетных ЦСКА, так и экипажей, много лет следивших за яхтами и вкладывавшими в них свою энергию, силы и средства. Яхты класса «Л-6» являются национальной гордостью нашей страны, и нам, людям, которым посчастливилось видеть эти яхты, ходить на них, необходимо приложить все усилия для разработки таких моделей управления и содержания этого, повторюсь, национального наследия, которые бы позволили обеспечить этим яхтам устойчивые условия существования на многие десятилетия.

Внутри Ассоциации яхт класса «Л-6» было проведено собрание капитанов яхт, подотчетных ЦСКА, и обсуждена складывающаяся обстановка.

В конце сентября 2020 года, на мой адрес, поступило обращение от Начальника ФАУ МО РФ ЦСКА, Соколова М.Ю. , текст которого прикреплен ниже. Эта информация была доведена до членов Ассоциации яхт класса «Л-6», являющимися капитанами, обозначенных в обращении яхт, в результате чего у них возник целый ряд вопросов. На основе этих вопросов было составлено ответное обращение к Соколову М.Ю. с просьбой дать разъяснения. Письмо передано в канцелярию руководства ЦСКА, копия прикреплена ниже.

Хочу еще раз повторить, что для нас важнейшей ценностью являются как сами яхты, так и люди, обладающие навыками их правильной и безопасной эксплуатации. Очень надеемся, что руководство ЦСКА сумеет найти такие механизмы взаимодействия, которые, как уже было обозначено выше, обеспечат долговременные и устойчивые системы управления флотом крейсерских яхт, находящихся у них в распоряжении, и, в частности, яхт класса «Л-6», в чем мы, со своей стороны, постараемся помочь, приложив для этого все наши знания и усердие.

Президент Ассоциации яхт класса «Л-6»,

Лепешкин М.М.

разделитель

Приложения:

Письмо ЦСКА-Ассоциация №769 от 29-09-2020 г.
38 загрузок 14-10-2020 15:02
Обращение Ассоциации к ЦСКА в ответ на письмо №769 от 29-09-2020 г.
65 загрузок 14-10-2020 15:04

 

Фильм о Санкт-Петербургской Парусной Неделе XXIV и Чемпионате среди яхт класса Л-6 2020

by

С радостью сообщаем всем, что фильм о Санкт-Петербургской Парусной Неделе XXIV и Чемпионате среди яхт класса «Л-6» 2020 готов, видео можно найти на ютуб канале Семафора ЯКСПб: https://youtu.be/mo65euF5DRA.
Ставьте лайки, пишите комментарии, встраивайте эту ссылку на свои страницы и сайты. С нетерпением ждём ваши отзывы под видео на YouTube. Приятного просмотра!

С уважением, Ассоциация яхт класса «Л-6»

БОЙКОВ — КАПИТАН ЯХТЫ ГРЕЗА! МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ!

by

Друзья! Просим максимального распространения информации о грубом нарушении прав заслуженного ветерана парусного спорта Константина Гавриловича Бойкова! В знак вашей поддержки просим оставить в комментариях ваши ФИО. Нижеследующая информация вместе с собранными подписями будет направлена во все государственные инстанции. Благодарим за поддержку К.Г. Бойкова.
_______________
Директор ЧУ «СПб Речной яхт-клуб профсоюзов» Епишин В.А. отказал в командовании яхтой «Греза» заслуженному капитану Бойкову К.Г.
Руководство ЧУ «Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб профсоюзов» допустило беспрецедентную грубость, нарушающую понятия человечности и морали, в отношении Константина Гавриловича Бойкова, первого яхтсмена страны, получившего звание «Мастер спорта СССР международного класса» в гонках крейсерских яхт, жителя блокадного Ленинграда. В навигацию 2020 ему отказано в командовании яхтой «Греза».
Константин Гаврилович пришел в Центральный яхт-клуб в 13 лет – в 1949 году – и все эти годы был ему предан. Уже в 21-летнем возрасте он получил звание мастера спорта СССР по дальним плаваниям и стал яхтенным капитаном, а позднее выполнил нормы мастера спорта по парусным гонкам. В 1975 году Константин Бойков первым из советских яхтсменов был удостоен звания мастера спорта СССР международного класса за гонки за рубежом. Он – 12-кратный призёр и победитель Всесоюзных соревнований на «Кубок Балтийского моря», чемпион Балтийской регаты в Таллине, пятикратный призер и победитель Мухувяйнских регат в Эстонии, пятикратный призер Международных регат в Польше.
Кроме непосредственно спортивных достижений, необходимо отметить и активную общественную работу Бойкова на благо развития яхтинга:
  • 1955 – 1961 гг. – председатель парусной секции Политехнического института;
  • 1956 – 1961 гг. – член правления спортклуба «Политехник» (22 вида спорта);
  • 1956 – 1961 гг. – председатель городской парусной секции ДСО «Буревестник»;
  • 1961 – 1996 гг. – член городской Квалификационной комиссии;
  • 1962 – 1990 гг. – председатель городской Крейсерской комиссии;
  • 1956 по наст.время – член Совета капитанов Центрального яхт-клуба/Речного яхт-клуба профсоюзов, с 1985 – 1994 гг. – председатель Совета капитанов яхт-клуба;
  • 1962 – 1990 гг. – член президиума Федерации парусного спорта г. Ленинграда;
  • 1976 – 1996 гг. – член крейсерской комиссии Федерации парусного спорта СССР.
В 1983 г. стал соавтором учебника по парусному спорту «Школа яхтенного капитана». При участии К.Г. Бойкова готовились государственные нормативные акты, издавались учебные пособия по подготовке квалифицированных яхтсменов. Десятки ныне опытных яхтсменов с благодарностью отдают должное капитану Бойкову за практические знания и навыки, полученные в плаваниях под его началом на яхтах «Кама», «Сольвейг» и «Греза». Более 20 яхтсменов, ходивших на яхтах с К.Г. Бойковым, стали мастерами спорта СССР, и более 30 матросов, членов команды К.Г. Бойкова, стали впоследствии яхтенными капитанами.
Константин Гаврилович – инженер-конструктор, лауреат Государственной премии СССР «За достижения в области науки и техники», имеющий 36 изобретений и патентов. По его чертежам выпущены тысячи моделей для различных нужд народного хозяйства, в том числе, сверхточные станки для изготовления миниатюрных деталей для аэрокосмической отрасли. За более чем 50-летную яркую профессиональную деятельность, отмеченную наградами и медалями, удивительным образом он всегда находил время и силы для любимого парусного спорта.
На «Грезе» капитан Бойков и его команда ходят с 1986 года и все это время содержат яхту в великолепном техническом состоянии, вкладывая огромный труд и личные средства в ее содержание и ремонт. Из некондиционной яхты команда сделала прекрасную гоночную лодку без всякой помощи профсоюзов, на балансе которой она находится. Это только один пример того беззаветного служения парусному спорту яхтсменов из РОО «Спортивный коллектив яхтсменов Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба», отмечающего в этом году 160 лет своего основания.
Занятия парусом помогают капитану Бойкову сохранять отличное здоровье, блестяще проходить все медицинские комиссии и вести активную парусную и общественную деятельность. Каждый год яхта «Греза» продолжает регулярно занимать призовые места на городских соревнованиях, а он сам – вести бесплатные теоретические занятия и писать обучающие и исторические статьи.
Сейчас уже подходит к концу июнь, а ведь весь период с осени до весны, как и все прежние годы, Константин Гаврилович ремонтировал «Грезу», своими руками готовил ее к сезону 2020. Неужели в эту навигацию мы позволим ему остаться на берегу?
Как в насмешку, К.Г. Бойкову предложено стать «капитаном-наставником», без права заключения договора и с непонятными функциями, одной из которых является катание на чемпионской яхте и обслуживание гостей Епишина В.А. и Дербина В.Г.
Налицо нарушение права гражданина России заниматься спортом, содержащееся в Конституции РФ, очередной эпизод из серии преследований коллектива спортсменов Речного яхт-клуба, мелкая месть за отказ поддержать проект коммерческой застройки последнего из общедоступных яхт-клубов Санкт-Петербурга, санкционированного председателем «Ленинградской Федерации Профсоюзов» Дербиным В.Г.
К ним также относится изгнание Совета капитанов РЯК из здания, построенного городом к Олимпиаде 80-го года для яхтсменов. Следующим шагом было изгнание РОО «Спортивный коллектив яхтсменов Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба», объединяющего 400 ведущих яхтсменов города, вообще с территории клуба и создание карманной «Федерации парусного спорта Санкт-Петербурга», в учредители которой вошло руководство профсоюзов и ЧУ. Причём весь парусный флот передаётся в эту федерацию, и яхтсменам предложено в неё вступить. В случае отказа яхтсменам уготована судьба команды яхты «Греза».
Мы призываем парусную общественность обратить внимание на сложившуюся, во всех смыслах несправедливую, ситуацию, а руководство ответственных за это организаций немедленно прекратить нарушать права яхтсменов и разрушать парусной флот РЯК!
Яхт-клуб – это сами люди, состоящие в нем и поддерживающие парусные традиции, а не управленцы-коммерсанты, которые считают, что могут распоряжаться судьбами капитанов.
Коллектив спортсменов Речного яхт-клуба,
Ассоциация яхт класса «Л-6»

Памятная гонка на приз открытия навигации 2020

by

24 июня 2020 года, силами яхтсменов СПбРЯК Профсоюзов, при поддержке членов Ассоциации яхт класса «Л-6», была организованна памятная гонка на приз открытия навигации посвященная юбилею самого старого из сохранившихся яхт-клубов страны. Наследники славных традиций Центрального яхт-клуба, ныне СПбРЯК Профсоюзов, около 20 лет назад объединившиеся в общественную организацию РОО «СК Яхтсменов РЯК», продолжают традиции общедоступного парусного-спортивного мореходства, ежегодно приобщая к миру паруса тысячи людей. Каждую навигацию многие из тех кто впервые оказываются на яхтах навсегда связывают свою жизнь с морем.

От лица Ассоциации хт класса «Л-6» и Спортивного коллектива Яхтсменов СПбРЯК Профсоюзов хотим выразить благодарность Мореходным Классам и лично их руководителю Тимошкову Сергею Валентиновичу за огромный вклад в сохранение и поддержание славных традиций парусного мореходства и так же за предоставленный, для организации фотосъёмки, катер.

Прошли 4 гонки Чемпионата России в классе Л-6

by

Прошли четыре гонки Чемпиона России в классе «Крейсерская яхта Л-6».

Старт первой гонки Чемпионата был дан в субботу 19 августа. Флот из 14 яхт соревновался на дистанции в акватории Невской губы при умеренной ветре. На протяжении большей части дистанции лидировали «Онега», однако на последнем отрезке во время лавировки впёред при осциллирующем ветре вышли «Лена» и «Амур».

Во второй гонке яхты стартовали в этот же день от Кронштадта в сторону острова Гогланд. Первые мили проходили при попутном ветре под спинакерами, однако к вечеру подошел грозовой фронт, ветер изменил направление и усилился. На траверзе мыса Флотский скорость достигала 18 м/с, яхтсменам пришлось зарифиться и поменять стаксели, вся ночь и следующее утро прошли для участников соревнования в утомительной лавировке с постоянной сменой парусов. В итоге первой в бухту Сууркюлян-Лахти на Гогланде вошла «Онега», за ней финишировали «Лена» и «Кареджи».

Старт гонке №3 был дан в понедельник 21 августа в 11 утра. Ветра в это день было мало, яхты буквально ползли по гладкой воде в сторону острова Большой Тютерс, поэтому судьи решили сократить дистанцию. До самого вечера экипажи отрабатывали малейшие усиления и искали ветровые зоны, угадали те, кто пошел мористее, а не остался возле острова. Первой в этот день была яхта «Уссури», второе место досталось «Амуру», замкнула тройку лидеров «Кареджи».

Во вторник утром яхты стартовали в гонке вокруг Гогланда. Лидерство долгое время удерживала «Онега», однако ближе к финишу «Лена» провела грамотный маневр и вышла вперёд, заняв в итоге первое место.

По итогам четырех гонок Чемпионата первые три места занимают соответственно «Лена», «Онега» и «Кареджи».

Вечером 22 августа яхты стартуют в гонке №5 по маршруту остров Гогланд — Сосновый Бор, длина дистанции около 70 морских миль.

 

Предварительные результаты на 22.08.2017

Приходите, позвоните, напишите...

01.06.2020
Навигация 2020 открыта!