Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • Контакты

Яхты вышли на старт Гогланд-рейс 2022

24.09.2022 by Anton Makhanov

Давно уже сложилась эта традиция – в последние выходные сентября стартует самая жесткая гонка нашего региона – Гогланд-рейс. Сентябрьская температура, которая опускается ночью до 3-4 градусов тепла и осенние шторма Финского залива делают эту гонку одной из самых трудных, выделяя ее из списка соревнований сезона если не жирным шрифтом, но курсивом! Недаром на сайте гонки написано: “Почти 200 миль в открытом море, когда тебе приходится бороться не только с соперниками, но и с погодой.
Эта гонка после которой ты можешь честно сказать себе: «Да, я настоящий моряк».

Дистанция гонки традиционна: СТАРТ – Санкт-Петербургский приемный буй (60°01.5′ N; 029°29.7′ E) ПРАВЫМ бортом – N буй банки Нагаева (60°06.2′ N; 028°13.85′ E) ЛЕВЫМ бортом – районы 75, КР-3, 78 ЛЕВЫМ бортом – о. Соммерс ПРАВЫМ бортом – точка с координатами 60°05,14′N; 026°58,9′E (в пересечении створа бухты Сууркюлян-Лахти и траверзом N оконечности о. Гогланд и о. Вякхели (рис.1) ПРАВЫМ бортом – о. Соммерс ЛЕВЫМ бортом – районы 75, КР-3, 78 ПРАВЫМ бортом  – N буй банки Нагаева (60°06.2′ N; 028°13.85′ E) ПРАВЫМ бортом – Санкт-Петербургский приемный буй (60°01.5′ N; 029°29.7′ E) ЛЕВЫМ бортом – ФИНИШ.

200 миль по осеннему Балтийскому морю не даются просто никому и все же из года в год количество яхт заявляющихся на старт этой сложнейшей гонки, как минимум не уменьшается. Среди них конечно присутствуют и “шестерки”. В этом году на старт, кроме других классов, заявилось шесть яхт класса “Л-6”: Онега, Лена, Паллада, Ника, Кареджи и Амур. 

Старт уже состоялся сегодня в 19:00 по МСК и все наши участники уже более 4-х часов находятся на дистанции, миля за милей продвигаясь все ближе к заветному острову Гогланд с попутным ветром. Посмотрим как сложится гоночная ситуация завтра с утра и пожелаем всем командам удачи…

А пока можем посмотреть на подборку кадров со старта Гогланд-рейс 2022:

047A0399
047A0474
047A0529
047A0500
DJI_0509
DJI_0502
047A0361
047A0506
DJI_0521
DJI_0520
047A0226
047A0405
047A0498
047A0306
DJI_0531
047A0522
047A0460
047A0453
047A0408
047A0513
DJI_0535
DJI_0529
DJI_0526

Вы можете следить за ситуацией в нашем разделе Трекинг гонок настолько, на сколько позволяет наше техническое оснащение (трекера ассоциации используют GSM, поэтому связь может пропадать периодически у всех участников).

С Уважением,

Ассоциация яхт класса “Л-6”

(с) Фотографии Антон Маханов

Раздел: Медиа, Новости, Объявления, С борта, Спорт Метки: 2022, gogland, гогланд-рейс, Гогланд-рейс 2022, гонка, Л-6, Осень, соревнования

Гогланд-рейс 2021

23.09.2021 by Anton Makhanov

Уже завтра, 24 сентября 2021 года, шесть яхт класса “Л-6” выйдут на старт одной из самых сложных гонок на Финском заливе, мы говорим о гонке “Гогланд-рейс 2021”. Каждый год, в последние выходные сентября самые смелые из нас стартуют около о.Котлин и уходят в осенний Финский залив, держа курс на остров Гогланд, который не очень то гостеприимен даже в теплое летнее время.

На этот раз на дистанцию выходят яхты: Лена, Онега, Эос, Варяг, Кареджи и Паллада. Всем их командам мы желаем удачи и попутного, не слишком сильного ветра.

Все желающие смогут следить (по возможности и наличии связи) за местоположением смельчаков на нашем сайте в разделе МЕДИА – Tracking или по отдельной ссылке на сервере нашего партнера ГЕОСЕРВИС24.

разделитель

Документы Гогланд-Рейс 2021:

Имя Загрузки Дата модификации
Имя Загрузки Дата модификации
Предварительные результаты гонки Гогданд-рейс 2021
  • » Result_L6_GR_2021.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
99 загрузок 04-10-2021 15:25
Ответ Ленинградской ВоенноМорской Базы по районам плавания
  • » Ответ ЛенВМБ1.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
93 загрузок 24-09-2021 11:36
Список яхт класса Л-6 заявившихся на Гогланд-Рейс 2021
  • » L6_GR_2021.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
113 загрузок 23-09-2021 19:15
Положение Гогланд-Рейс 2021
  • » polozhenie_GR_2021.doc
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
107 загрузок 23-09-2021 19:14
Гоночная инструкция Гогланд-Рейс 2021
  • » Race_instr_GR_2021.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
104 загрузок 23-09-2021 19:11

разделитель

Фотографии взяты с сайта http://goglandrace.ru Все права на фотографии принадлежат их владельцам.

Раздел: Спорт Метки: 2021, gogland, Gogland race, Goglandrace2021, race, Осень, парус, яхты

ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ 2020 – РЕЗУЛЬТАТЫ

25.09.2020 by Anton Makhanov

С некоторым запозданием публикуем результаты традиционной, сентябрьской гонки «Золотая осень — Памяти яхтсменов — 2020» среди крейсерско-гоночных яхт класса “Л-6” . В этот раз на гонку заявилось 9 яхт. Среди них:  Онега, Ника, Лена, Синяя птица, Сольвейг, Фея, Эос, Уссури и Дельта. Гонка прошла в акватории Невской губы, 20 сентября 2020 года.

Первое место заняла яхта Фея, Второе – Онега, а третье – Ника.

Выписку из официальных результатов гонки приводим:

Официальные результаты гонки "Золотая осень - Памяти яхтсменов 2020" в классе Л-6
  • » Official result Zolotaya Osen 2020.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
166 загрузок 25-09-2020 11:44

Фотография: (с) Ольга Сарма

Раздел: Спорт Метки: гонка, Золотая осень, Л-6, Ленинград, Метки: 2020, Осень, Памяти яхтсменов, память, Санкт-Петербург, соревнования, яхтсмены

Золотая осень – Памяти яхтсменов – 2020

15.09.2020 by Anton Makhanov

Иллюстрация
Золотая осень

Друзья, традиционно, в конце сентября, проводится одна, пусть небольшая, но очень важная на наш взгляд гонка – гонка “Золотая осень – Памяти яхтсменов – 2020”. Это не просто одна из гонок сезона, она посвящена всем яхтсменам, которые вносили свой вклад в парусный спорт нашего города и является данью уважения ко всем этим замечательным людям, которых нет больше среди нас.

Для регистрации участия, каждый владелец или капитан яхты должны подать электронную заявку в срок до 21:00, 17-09-2020 г., на адрес parusspb09@gmail.com, главному секретарю, Елене Трофимовой. Остальные требования указаны в положении о соревновании, которое можно скачать по ссылке ниже.

разделитель

Документы соревнования доступны для скачивания:

Имя Загрузки Дата модификации
Имя Загрузки Дата модификации
Официальные результаты гонки "Золотая осень - Памяти яхтсменов 2020" в классе Л-6
  • » Official result Zolotaya Osen 2020.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
166 загрузок 25-09-2020 11:44
GI Zolotaya osen 2020
  • » GI Zolotaya osen 2020.doc
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
146 загрузок 15-09-2020 17:37
Polozhenie Zolotaya osen 2020
  • » Polozhenie Zolotaya osen 2020.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
174 загрузок 15-09-2020 17:37
Zayavka Zolotaya osen 2020
  • » Zayavka Zolotaya osen 2020.doc
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
133 загрузок 15-09-2020 17:37

Раздел: Спорт Метки: 2020, гонка, Золотая осень, Л-6, Ленинград, Осень, Памяти яхтсменов, память, Санкт-Петербург, соревнования, яхтсмены

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 317 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса “Л-6”

Памятная гонка на приз открытия навигации
IMG_8992_1
уссури
a59TkG_KWOw-1030x686
karedzhibw+
Лена
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
амур2
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
BHiLH_92tO8-1030x693
R0t8lmtzATI
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
фея
top3
047A1711-w2000_h1333-960x640
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нептун
Памятная гонка на приз открытия навигации
fmPx7mN2J3o-1030x686
Ника
сольвейг
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
_DSC1628_с
9kAr3CrDC4E-1030x686
solveyg_01
Нева1

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • МАКСИМ ПАНТЕЛЕЕВ (26.01.1980-23.03.2023)
  • БОРКОВСКИЙ ВИКТОР (14.04.1995 – 04.02.2023)
  • Анкета для подготовки Общего собрания
  • Пропуск на личный автомобиль в СПбРЯК на 2023 год
  • Общее собрание членов Ассоциациации Л-6

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l-6.org

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса “Л-6”:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"